ルノー・5。仏の自動車会社「ルノー」のハッチバック型小型乗用車。

ルノー 5（Renault 5 ）とは、フランスの自動車会社ルノーが製造したハッチバック型の小型乗用車のことです。

フランス語では、「5」を“サンク”と読みます。
『ルノー 5』は、フランス語では”ルノー・サンク”、そして日本人の中にも”ルノー・サンク”と呼ぶ人が多いようです。

『ルノー 5』は1972年に発売され、その先進的なデザインと高い実用性から瞬く間にヨーロッパ中でベストセラーとなった小型前輪駆動 (FF) 車です。

ボディサイズは全長3,505×全幅1,525×全高1,400mm、ホイールベース右2,405mm/左2,435mm。 現在の前輪駆動車としては珍しくなったエンジン縦置き配置のレイアウトを持っており、さらに車体前からトランスミッション、デフ、エンジンというあまり例のない配置となっています。
エンジン位置とフロントタイヤ位置の関係からは、フロントミッドシップと言えるのかもしれません。

これはベースとなったルノー・4（キャトル）と同じ構造で、4の先代であるリアエンジンの4CVのエンジン・駆動系をそのままの配置で前に移したことに由来します。そのため室内側にエンジンの一部が食い込んでおり、エンジンの熱が室内に籠もり易く、特に日本の夏季には不向きでありました。

スプリングは前後輪とも、スペース効率と乗り心地に優れるトーションバー（ねじり棒ばね）を用い、フロントは縦置き、リアは横置きとされました。 軸重の軽いリアはばねを柔らかくする必要性から、左右ともトーションバーは車幅いっぱいの長さを確保したために同軸上に配置できず、室内スペースを侵食する上下配置は避けて前後方向に並べて取り付けられている。 それに伴い左右のトレーリングアームの支点も同様に前後にずれているため、ホイールベースが左右で30mm異なりました。 これは4から受け継がれたアイデアで、5ではこれに留まらず既存ルノー各車の部品が多用されています。

フランス内外で多数の限定仕様車が発売され、1979年に5ドア版を追加し、内装等が大きく変更されるなどして長年ベストセラーの座を保ったものの、1985年をもって本国フランスでの生産が終了し、後継モデルのシュペール5に引き継がれました。

またR1229モデルがトヨタ・南アフリカでも生産されており、その後もイランなどで生産が継続されましたが、まもなくダチア・ロガンに切り替わる予定だそうです。

シュペール5（Super 5 ）は、5（サンク）の後継車種にあたるFFでハッチバック式の小型乗用車です。

当時のルノーはモデルチェンジとともに車名を変更するのが通例でしたが、この5に限っては大ヒット作であるため車名を踏襲したのです。
正式には旧モデルと変わらず単に5（サンク）という名であったが、区別をするためシュペールサンク（Super 5 ）と呼ばれたのでした。

シュペール5のエンジンは、956cc、1,108cc、1,397ccとそのターボ付き、1,721ccのガソリンエンジン、1,596ccのディーゼルエンジン。
駆動系は大きく変更され、横置きとなりました。

1984年10月 - 発表され、旧モデルに続きベストセラーとなり約400万台が生産されました。
1987年 - マイナーチェンジが実施され、前後バンパー、フロントグリルなどが変更され、真ん中にあったルノーのバッジが左側に寄せて装着されました。
1990年 - クリオが発表されその座を譲りましたが、シュペール5の製造はスロベニアで1996年頃まで続けられたそうです。

『ルノー 5』が日本に輸入され始めたのは1976年。
それまでの日英自動車に代わり、新たにルノーの代理店になったキャピタル企業がそれまで扱っていたミニの代わりに取り扱いを始めたのでした。

『ルノー 5』の輸入初期には、排ガス規制のために取り付けた触媒が高熱を発し、塗装にヒビが入る、ボンネットに触ると火傷するなどの問題が起きていました。

『ルノー 5』のシュペール5には、幾つかのバリエーションが派生しました。

ここでは、『ルノー 5』の新車価格を調べてみたいと思います。
しかしながら、『ルノー 5』が製造を終了されてから二十数年が経っており、なかなか当時の価格等が記載された資料に行き当りませんでした。

とは言うものの、調査を進める中で次のような記事を発見しました。

　　　　グレード　　　　　　　排気量　　ミッション　乗車定員　　ドア数 駆動方式　　　　　 価格
≪GTターボ (MT)≫　
　　　　　　　　　　　　　　　　1397cc　　　　　MT　　　　　5　　　　　　3　　　　　FF　　　　　2,894,400円
≪GTターボ (AT)≫
　　　　　　　　　　　　　　　　1721cc　　　　　AT　　　　　5　　　　　　5　　　　　FF　　　　　2,624,400円
≪GTターボ (AT)≫
　　　　　　　　　　　　　　　　1721cc　　　　　AT　　　　　5　　　　　　3　　　　　FF　　　　　2,570,400円
≪バカラ (AT)≫
　　　　　　　　　　　　　　　　1721cc　　　　　AT　　　　　5　　　　　　3　　　　　FF　　　　　3,002,400円
≪GTX (MT)≫
　　　　　　　　　　　　　　　　1721cc　　　　　MT　　　　　5　　　　　　3　　　　　FF　　　　　2,332,800円
≪ファイブ (MT)≫
　　　　　　　　　　　　　　　　1389cc　　　　　MT　　　　　5　　　　　　3　　　　　FF　　　　　1,706,400円

ということでした。

最後になりましたが、『ルノー 5』の中古車価格がどうなっているのかを調べたいと思います。

国内の中古車価格掲載サイトを調べてみると、数件の掲載登録があります。
そのうちの一件の一部を掲載します。