まさにセダンの皮を被ったスポーツカー！スバルWRX S4の魅力！

ミニバン人気が全盛の中、スバルがスポーツセダンとして世に送り出したWRX S4とはどんな車なのでしょうか？まずはスバルWRX S4の概要についてご紹介します。

では現行のスバルWRX S4について概要を見てみましょう！
現行モデルは、２０１３年３月のニューヨークモーターショーにてそのコンセプトモデルが発表され、同年の１１月に行われたロサンゼルスオートショーにてWRXとして発表されました。日本では翌年の８月にスバルWRX S4として発売されています。

また、同じボディ、シャシーを共有しながら、走行性能に特化したモデルWRX STiも設定されています。

それでは、スバルWRX S4がどんなクルマなのか、性能面から見ていきましょう！

概要でも書きましたが、名前が示す通りインプレッサのスポーツバージョンに与えられた名前を踏襲しているわけですから、その走行性能が気になりますよね。

では、まずはエンジンから見ていきます。
エンジンは、ハイパワーと環境性能を両立するため、新時代のハイパフォーマンスユニットである2.0ℓ水平対向直噴ターボ“DIT"エンジンを搭載しています。
221kW（300PS）/5600rpm、400N・m（40.8kgf・m）/2000-4800rpmの高出力、高トルクを発揮しながらも、13.2km/ℓ（JC08モード）の燃費性能を実現しています。

さらに、従来型リニアトロニックを大幅に変速レスポンスを向上させた、スポーツリニアトロニック（CVT）が組み合わせられ、スバル独自のシンメトリカルAWDで路面にあますところなく伝えます。

安全性能にも力が入っており、アイサイト装着車も装備されています。

では次に、スバルWRX S4を実際に所有されている方の評価はどうなのでしょうか？
見ていきましょう！！

『コンピュータに隅々まで制御され、演出され、創造された走行性能が、ドライバーの期待するそれとピッタリマッチします。高性能な車を安全かつスポーティに楽しむための方程式がぎっしりと詰まったこの車。欧州車からの乗り換えが多いとの情報が飛び交うのも納得の WRX S4、国産セダンの中ではダントツのナンバーワンでしょう。』

『普段は楽で快適に乗れ、スポーツカーにも変身出来るオールマイティなセダンがご希望ならS4は最適な一台となるでしょう。渋滞した高速道路でも、空いている高速道路でも、曲がりくねった山道でも、更には4輪駆動を活かせる冬道でもS4は快適に走行する事が出来るのです。』

このように優れた走行性能に高い評価が集まっていました。

走りに特化したモデルのスバルWRX S4ですが、乗りごこちやデザインについてはどうでしょうか？続けて見ていきましょう！

では、続いて実際のスバルWRX S4オーナーはどう評価しているのでしょう？

『日常の快適性を犠牲にせずスポーツ性能を高めているサス、普通のセダンと思えば固い乗り心地も、突き上げ感は皆無でしなやかさも健在。』

『サスの段差の突き上げ感は欧州車より多く感じます。総走行5000㎞ですが、いなしというほどの上質さはありませんが、路面のインフォメーションは確実に伝えてくれます。』

『ビルシュタインのサスペンション＆ハイパフォーマンスタイヤの組み合わせは、ファミリーユースには固すぎるのではと心配していましたが、さほど不快ではありませんでした。どっしりとしたハンドル感覚には、安心感さえ感じられました。』

スバルWRX S4というスポーツセダンという性格上かもしれませんが、かなり硬めの乗り心地であることがわかります。ただその硬めの乗り心地は、不快なものではなく、安心感をもたらす硬さであることをオーナーの方は逆に評価されているみたいです。

ここで肝心のスバルWRX S4の価格をご紹介します。
スバルWRX S4の価格は、装備によって以下の２グレードで構成されています。

３００馬力、AWD、アイサイトなどの装備を考えたら、世界的に見てもかなりお買い得なスポーツセダンかもしれませんね。

さて、いかがでしたか？

ここまで、スバルWRX S4をいろんな面から見てまいりましたが、派手さはないもののスポーツセダンとしての魅力が随所に詰まっていました。
スバル独自のBOXERエンジン＋シンメトリカルAWDなどによるサーキット走行も可能にする走行性能、そして世界でも最高評価の高い安全性、さらにセダンとしての優れた利便性を持つ魅力的な１台だと思います。
ご購入をお考えの皆様の参考にしていただければ幸いです。