日産リーフ 電気自動車の世界ランキングで1位に テスラは4位

日産リーフは5ドアハッチバックの電気自動車で航続距離は228kmとそんなに優れた数字ではないものの、充電時間は約8時間で電気代もかなり安く抑えられ、低価格な電気自動車として、米国でも人気の電気自動車になっています。

2009年8月、約98km/1リッターを記録したと主張しています。ただし、ボルトに搭載されたバッテリーがあらかじめフル充電された状態での記録により、ほかの車との燃費を単純に比較する事はできません。アメリカ環境保護局の公的な調査ではガソリン使用量換算で1ガロンあたり93マイルとなり、日産・リーフの1ガロンあたり99マイルを下回ります。
ボルトの充電は家庭用110V電源でおよそ8時間を要し、バッテリーがなくなったときにエンジンが始動し充電が行われるが、アメリカ環境保護局の調査によって、エンジンが走行用としても機能することが判明し、純粋な電気自動車ではないという意見もあります。2010年末にカリフォルニア州限定で発売が開始されます。
製造はシボレー版、オペル版ともアメリカ合衆国ミシガン州ウォーレンの工場で行われる。2010年4月23日、オペル・アンペラの最初のプリプロダクションモデルが同工場をラインオフした。
また、同日から開催された北京モーターショーではミニバン型の派生モデルであるシボレー・ボルトMPV5コンセプトが世界初公開された。
販売面では当初苦戦を強いられ、2011年の販売目標1万台に対し実績は7671台と目標を下回ったほか、2012年2月までは台数が伸びず、GMでは2012年3月に生産の一時休止、並びに従業員の一時帰休を行うことになった。その後好転し、3月には過去最高の月間販売台数を記録（2289台）、2012年1〜7月は計10,666台と、前年目標である1万台を7か月間で達成した。同年にはオペル/ボクスホール・アンペラがヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。前年の日産・リーフに続き、2年連続で電気自動車の受賞となった。

2012年1月5日、搭載されているリチウムイオン電池（韓国LG電子製）が発火する恐れがあるとして、米国で販売した電気自動車（EV）「シボレー・ボルト」を無償で改修すると発表しました。同社は「自主的な措置で、リコール（回収・無償修理）ではない」としています。