日産の上質でくつろげるFFセダン車 ティアナの評価を徹底追及！

評価を知る前にまずはティアナについてご説明しましょう。2003年に初登場したティアナは、「大人のための高級セダン」をコンセプトに開発され、洗練されたLサイズデザインと高級セダン車では珍しいFF駆動になっているのが特徴です。中でも最大のポイントは内装であり、随所にウッドパネルやソファのような心地の良いシートやパネル等により、家のリビングを思わせる落ち着きと新鮮さのあるインテリアとなっております。エンジンは新設計のV型6気筒 2.3LもしくはV型6気筒 3.5LとCVTとの組み合わせとなるFF仕様、そして直列4気筒 2.5Lの4WD仕様車の3タイプがありました。

2008年登場の2代目となるティアナは、プラットフォーム変更に伴うエクステリアの変更があり、フロントからリヤまで流れるようなデザインとともに、塗装表面の擦りキズ痕が復元するスクラッチシールド仕様としました。パワーユニットは先代よりも排気量をアップさせた新設計エンジンを採用し、グレードも一新しました。インテリアも助手席パワーオットマン機構(※後述)や後席大型ヘッドレストなどのリラックスできる設計になっているほか、センターコンソールやドアグリップ部に手元を照らす間接照明を装備するほか、スイッチ操作ひとつで車内の空気質を一新させる「インテリジェントエアコンシステム」を採用しています。

では次に、2016年時点における最新型ティアナの、評価対象となるポイントをご紹介しましょう。3代目の最新型ティアナは2013年に登場しました。ボディサイズにおいては、全長及び全幅が先代よりも大きくなりましたが、軽量化が行われたことにより先代よりも車重が軽くなっています。また前後重量配分も変わり、操縦安定性や制動機能も向上しています。

エクステリアでは、フロントフェンダーから後方へ流れるシャープなキャラクターラインを特徴とし、先代よりもさらに立体的で躍動感のあるデザインに仕上がっています。そして注目のインテリアは、機能性重視となったインパネ周辺のデザインにより、機器類の視野性の良さと操作のしやすさが高い評価を得ています。

インテリアを詳しく見ていきましょう。フロントシートの座り心地は非常に良く、背もたれにフィットした柔らかいボリューム感のあるLサイズセダンらしい快適性を得ています。またティアナにおいては、助手席側にある足乗せ用ソファー、いわゆる「助手席オットマン機構」を備えておりますが、3代目でも引き続き採用しています。リアシートも前席のように座り心地は柔らかく、足元空間がかなり広めにとられています。

最新型のティアナは直列4気筒の2.5LとFF駆動のみのラインナップとなっており、V型6気筒や四輪駆動方式は廃止されています。それでも力不足を全く感じさせない実用性の高い駆動力を発揮し、滑らかなCVTの変速も相まって加速性能に優れています。さらに従来型と比べて部品の約90％を刷新することで、静粛性や燃費性能などが大幅に改良されました。

ティアナの走行安定性は、新型のプラットフォームにおけるボディ剛性アップにより、前輪駆動のLサイズセダンとは思えぬほどの走行安定性がさらに向上しています。そして足回りの突き上げ感もなく、ゆったりとした運転ができます。またJC08モード燃費は14.4km/Lと、2.5Lセダンクラスの中でも優れた燃費性能であり、安全装備も車線逸脱警報及び後側方車両検知警報が設定されます。

ではティアナのユーザーの評価はどうなっていますでしょうか？内装の豪華さと快適性、そして乗り心地の良さには大変評価が高いです。インテリアにおける静粛性も加え、初代や2代目のティアナにおける3.5L仕様車は、非常にパワーのあるエンジンのおかげで、アクセルを少し踏むだけである程度のスピードが出るため、パワーの良さも高く評価されています。そして運転がしやすく、スタイルも悪くないという評価も多いようです。