軽自動車のスポーツカー、着せ替えカーコペンとミッドシップカーS660

　一般的にスポーツカーとは、「運転すること自体を楽しむ車」で、かつ、「運動性能が高性能である車」ということになると思います。

　私見ですが、スポーツカーの定義としては
・専用設計である
・走りを楽しめるクルマ：走る、曲がる、止まる、全てが高レベルでまとまっっているクルマ
・一見して「あ、スポーツカー！」とわかるスタイルのクルマ。
だと思います。

　今回は、さらにプラスして「現在、生産・販売している国産・軽自動車」という条件に当てはまるクルマを探してみました。

　現在、前述の条件に当てはまるクルマ、市販されている軽自動車のスポーツカーといえば、「ダイハツ・コペン」と「ホンダ・S660」の2車です。

　それでは、軽自動車のスポーツカー、ダイハツ・コペンから紹介します。

　コペンは、ダイハツ工業が製造・販売する軽自動車規格の前輪駆動2人乗りオープンスポーツカーです。

　2014年6月19日に発売された「コペン ローブ」は、骨格構造「D-Frame」および脱着構造「Dress-Formation」を採用しています。

【骨格構造「D-Frame」】
　ルーフが無いオープンカーは、強度部材をルーフ部分に配置できません。ドア部分の強度部材はフロアだけとなり、曲げやねじり剛性が劣ります。コペンは、フロント・サイド・リア・フロアを切れ目なくつないだ構造とすることで曲げ剛性やねじれ剛性を高め、ルーフオープン時の剛性を確保しています。

【ボディ外板は着せ替えが可能－脱着構造「Dress-Formation」】
　D-Frameによりボディ外板の一部を樹脂化し、着脱が可能な構造となりました。購入後でもユーザーの好きなタイミングで、ボンネットフード、トランクフード、バンパー（フロント/リア）、フェンダー（フロント/リア、左右各1個ずつ）、ロッカー（左右各1個ずつ）、フューエルリッドの樹脂外板11パーツとヘッドランプ・リアコンビランプを着せ替えできます。（着せ替え用の「Dress パーツ」の販売は後述しています。）

　コペンの2つ目の意匠となる「コペン エクスプレイ」が2014年11月19日より発売開始されました。

　コペンの第3弾「コペン セロ」は、2015年6月18日に発売開始されました。

　ローブとはドアパネルを共有、前後の樹脂パネルを交換することで外装を着せ替えできる「Dress-Formation」ができるのが特徴です。

　2015年10月1日に、交換用「Dress パーツ」の発売を開始。「ローブ」から「セロ」に交換できる「フルセット」に加え、フロントパーツ（ヘッドランプ・フード・フロントバンパー・フロントフェンダー）のみを交換する「フロントセット」、リアパーツ（リアコンビランプ・トランクフード・リアバンパー・リアフェンダー）のみを交換する「リアセット」の3種類が設定されています。

　S660は、本田技研工業が開発し販売する軽自動車規格の2人乗りタルガトップタイプのオープンスポーツカーです。製造は関連会社の八千代工業四日市製作所が担当しています。

　エンジンにはN-BOXシリーズをはじめとするNシリーズに搭載されているS07A型ターボエンジンをベースに新設計のターボチャージャーを採用した改良型を搭載し、痛快なハンドリングを実現すべく、横置きミッドシップレイアウトとすることで最適な重量バランスとしています。

　トランスミッションにはMTとCVTの2種類を設定しており、MTはエンジンパワーを最大限に活用するため、ワイドレンジ・クロスレシオに設定した軽自動車初の6速MTを採用。CVTはスポーツモードへの切替もできる7速パドルシフト付です。

　シャシは新設計で、ボディは高い剛性を確保しつつ、各部の形状を徹底的にシンプルに仕立てた「一線入魂ボディ」を採用している。また、サスペンションも操安性を向上させる目的で、ビート以来の4輪ストラットを採用しています。

　軽自動車のスポーツカー、「S660」と「コペン」について紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。両車とも趣味性の高い車ですので、万人受けするわけではありませんが、軽自動車ということもあり維持費が安く済み、軽さを生かした軽快な走りが期待できるというメリットがあります。

　最後まで読んでいただき、ありがとうございました。