ビジネスシーンで大人気！いすゞのエルフ！その人気の秘密に迫る！

本題に入る前に、まずはいすゞのエルフがどのような車なのかということから
ご紹介しておきたいと思います！

実用性抜群とウワサのいすゞのエルフですが、果たしてどんな車なのでしょうか？

1975年に2トンクラストラックでシェアトップを奪って以来、日本の小型キャブオーバートラックの代表的存在として世間では位置づけられています。

一般的なトラック同様、荷台のバリエーションによりさまざまな車種が存在しています。

そんな大人気のいすゞのエルフについて、徹底的に迫っていきましょう！

まずはいすゞのエルフの性能について見ていきたいと思います！

実用性抜群と噂のいすゞのエルフですが、どのような性能を持つのか
気になりますね！

その優れた性能を一緒にチェックしていきましょう！

まず、性能を見て行く上で気になる燃費についてですが、
いすゞのエルフの燃費はどれほどのものなのでしょうか？

オーナーの声をもとに算出したデータによれば、
エルフの実燃費はおよそ7.88km/L
となっています。

いすゞのエルフは2014年にマイナーチェンジを行い、省燃費タイヤの展開拡大、そして、4JJ1エンジンを改良し、低圧縮化と新インジェクターの採用、エコストップをカーゴ系に標準装備としたことにより、燃費を向上させました。

これらの改良の結果、全車平成27年度燃費基準達成となりました。
これにより、2 - 3トン積エコストップ付車で平成27年度燃費基準+10％を達成し、低排出ガス認定制度と合わせて新車購入時の自動車重量税・自動車取得税が免税に、3トン積超2WDと車両総重量5トン超4WDで平成27年度燃費基準+5％を達成し、低排出ガス認定制度と合わせて新車購入時の自動車重量税が75％減税、自動車取得税が80％減税となりました！

続いても気になるいすゞのエルフの走行性能はというと、
やはり先述したマイナーチェンジにおいて、可変容量パワーステアリングポンプの採用や6速トランスミッションギヤ比の見直し、4JJ1エンジンを改良、低圧縮化と新インジェクターの採用を行い、走行性能を向上させています。

さらに、MT車に積載状態や道路勾配を自動判別し、走行状況に合わせてきめ細かにトルクや加速度を制御するECONOモードの機能を追加しました。

新しいエンジンで燃費と走行性能を向上させたいすゞのエルフ！
実際の評価もチェックしてみましょう！

このように、いすゞのエルフは走行性能では高い評価を受けていますが、
燃費はあまり良くないと言った声も多いことがわかります！

次にこちらも重視するポイントとも言える、いすゞのエルフのデザインや
乗り心地をご紹介していきます！

エルフにはボディタイプによりこれだけ多くのラインナップがあります。

・NHR（標準キャブ,積載1.5t級）
・NJR（標準キャブ,GVW5t）
・NKR（標準キャブ,GVW5t超）
・NLR (ハイキャブ,GVW5t）
・NMR (ハイキャブ,GVW5t超）
・NNR (ワイドキャブ,GVW5t）
・NPR (ワイドキャブ,GVW5t超）

多くのバリエーションが魅力的ないすゞのエルフですが、
それでは、肝心の乗り心地はどうなのでしょう？
オーナーの声から乗り心地やデザインの評価をご紹介します！

このように、デザインや乗り心地に関しても、いすゞのエルフは
非常に高評価を受けています。
やはり実用性の高さを評価する声が多いですね！

最後に、最も気になる価格をご紹介しておきたいと思います！
これだけの魅力を持ったいすゞのエルフはいくらなのでしょうか？

いすゞのエルフの価格は、装備やボディタイプによって
かなり異なります。
一般的な装備の2t平ボディで税込3,492,300円になります。

いすゞのエルフの中古車相場については25～988万円ほどとなっています。

ここまでいすゞのエルフの持つ性能や魅力をご紹介してきました。
いかがでしたか？

とても多くの魅力を持ったいすゞのエルフ！
人気の秘密がおわかりいただけたかと思います！

いすゞのエルフにはここではご紹介しきれなかった、
まだまだたくさんの魅力が眠っています！

そんないすゞのエルフに乗ってみませんか？
ぜひご自身の目で、その魅力をお確かめ下さい！