超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアスポーツクーペ､トヨタ86！

　86（ハチロク）は、トヨタ自動車が富士重工業（スバル）と共同開発し、富士重工業が生産、トヨタ自動車が販売するFRレイアウトのスポーツカーである。富士重工業からは姉妹車のスバル BRZが販売されている。

　グレードは、標準グレードの「G」、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、17インチ専用アルミホイール、本革巻きステアリングホイール、シフトレバーノブ、パーキングブレーキレバーおよびスポーツアルミペダルなどを標準装備する上級グレード「GT」、GTの装備に加え、本革×アルカンターラのシート表皮（運転席・助手席シートヒーター付）、リヤスポイラーなどを装備する「GT”Limited”」、「GT」をベースにした「スタイル Cb」をラインアップする。

　それでは、トヨタ86の性能とデザイン、乗り心地、価格について、順次紹介していきます。

　トヨタ86の性能について紹介します。

　トランスミッションは、6速ATと6速MTを用意する。

　FRスポーツならではの気持ちよい走りを生み出す「車両との一体感」「軽快さと安定性の両立」を目指したダブルウィッシュボーン式のリヤサスペンション。両サスペンションとも、ダンパーのフリクション特性や減衰力特性の最適化を図り、優れた乗り心地とハンドリング性能を徹底して磨き上げた。

　トヨタ86の性能について、ユーザーの声をきいてみましょう。

「排気量は少ないですが、加速に伸びがあって気持ち良いです。エンジンも気持ち良く回り、スポーツカーらしい一面をのぞかせます。車高が低いので、段差等は少し気を付けて走行したいです。段差の時の突き上げる衝撃は少ないです。」

「水平対向エンジンで低重心設計となっているので、コーナーリング時に姿勢変化が少ない感じがして、とても安定していると思います。装着タイヤもハイグリップタイヤだったので、ボディ剛性とタイヤの性能が、エンジン性能に勝っている感じがありました。」

「MTだと車を操る楽しさを実感できると思いますが、ATでも十分スポーティーな車を運転してるというのは体に伝わります。ボクサーエンジンの音や低めの座席位置やかっちりとしたハンドリングがその要因でしょう。実に気持ちのいいものです。」

　トヨタ86のデザインと乗り心地について紹介します。

　また、ドライバーの体格に合わせて、ステアリングを運転しやすい位置に調整できるチルト＆テレスコピック機構を全車に標準装備。

　加えて、ペダル操作がしやすいシート前端部の形状や、シフト操作性に考慮し肘部が当たりにくい形状を実現した。

　トヨタ86のデザインと乗り心地について、ユーザーの声をお届けします。

「パワフルな走りを意識したデザインは流れるような美しさがあり非常にスタイリッシュで格好良いと思います。カラーは色々と選べますが、イエローやオレンジの様な明るい色の方がより存在感が際立ち、市街地での走りにもマッチすると思います。質感も上質でまさにスポーティーといった雰囲気ですね。」

「やっぱりクーペはカッコいい！2ドアというのもそう見かけないので新鮮だしあの重たいドアを開ける感触がいいんですよね。フロントマスクは存在感があってBRZが落ち着いた大人向けとしたらこっちはやんちゃな若者向けと言った印象です。」

「車内は、想像どおり狭いわけですが、前のシートに乗っているぶんには、特に問題ないです。快適です。ホールド性の高いシートに硬めのサスペンションですが、ショックをよく吸収してくれますので、乗り心地も悪くありません。」

「タイヤはプリウスと共通のタイプを使っていて、サスペンションもコーナリング性能を重視しているので乗り心地が硬めです。アイドリングストップや衝突回避システムの設定がありません。」

　トヨタ86の価格について紹介します。

　トヨタ86の価格（北海道地区除く）は、

GT”Ｌimited”：￥3,173,237（6AT）、￥3,090,763（6MT）
GT：￥2,987,673（6AT）、￥2,905,200（6MT）
G：￥2,488,909（6AT）、￥2,488,909（6MT）
"style Cb"：￥4,263,055(6AT）、￥4,180,582（6MT）　

です。

　トヨタ86について紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。トヨタ86に興味をもたれた方は、ぜひトヨタ販売店を訪問してください。きっと新しい発見があるでしょう。

　最後まで読んでいただき、ありがとうございました。