ダイハツ軽SUVキャスト★発売したてのキャストの秘密・情報公開★

エンジンは、水冷直列3気筒DOHC12バルブ、水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボを搭載。ラインアップは、世界観が全く異なるバリエーションの「アクティバ」と「スタイル」を用意。それぞれ「X」、「X SAII」、「G SAII」、「G ターボ SAII」を設定。2WD車（ターボ車を除く）は、JC08モード30km／Lの低燃費を実現。

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インテリアは、落ち着き感と安心感を与える水平基調のインパネ加飾と黒とベージュの2トーンカラーを基調とした内装色によりハイセンス＆エレガントなインテリアを表現。安全面では、衝突回避支援システム「スマートアシストII」を採用（「X」を除く）。カメラとレーザーレーダー、ソナーセンサーの組み合わせによって、前方の車両との衝突の危険が高まった場合に緊急ブレーキによる危険の回避を支援。ボディカラーは、新色「スプラッシュブルーメタリック」を含む全13色を用意。

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行動範囲を広げてくれそうなクロスオーバーSUVテイストを纏った「キャスト アクティバ」。ボディー前後にバンパーアンダーガード、サイドにはガンメタリックのドアモールやロアボディーを使ってワイルドな印象を演出して、全高は1630mmとなり、最低地上高はほかの2モデルより30mmアップした180mmになっている。4WD車にはアクティバ専用装備として、ぬかるみなどの滑りやすい路面でスリップを制御するグリップサポート制御や、滑りやすい下り坂などで車速を低速に保ってくれるDAC（ダウンヒルアシストコントロール）制御を装備している。見た目だけでなく、雪道などのちょっと荒れた路面でも安心してドライブできる仕様だ。

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アクセルも軽く、キビキビ走りますよ。
またライトも明るく見やすいです。
キャスト購入して良かったと思いました。

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快適です！
普通車からの乗り換えですが、
高速でも問題なく視界も快適です。
軽自動車のイメージが変わりました。
但し、乗り心地は硬い感じがあります。

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【インテリア】
インテリアはハスラーより質感が高いと思いました。
内装だけを見ると普通車と遜色ないレベルだと感じました。

【エンジン性能】
今回試乗した車はターボ付きのエンジンだったのでパワー的には不満はなかったです。

【走行性能】
ハスラーよりも足回りがしっかりした感じがしました。
ペースを上げて走っても不安になるようなことはなかったです。
車重が重い分はボディ剛性の向上させた結果化のも知れませんね。
スポーツモデルではないのでカタログ等ではアピールされてないので分かりませんが…。

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【燃費】
燃費はターボなのでＮＡと比べると少し劣ると思いますが、ＮＡでは加速時に遅いと感じるとストレスがある方には燃費が落ちてもターボの方が余裕があっていいと思います。

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乗り心地が非常に良いです。試乗車がNAしかなかったのですが、これでターボなら1Lから1.3Lの小型車と殆ど変らない感じで乗れますし、税制や高速料金で恩恵が受けられますので、家計のコストダウンにも貢献出来そうです。

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