ピクシススペースに試乗したユーザーの声からその魅力を探ります！

気になる試乗評価のまえにトヨタ・ピクシススペースとはどんな車なのかを価格や燃費情報を交えて紹介します。

トヨタ・ピクシススペースはダイハツ「ムーブコンテ」のＯＥＭ車で、基本的にはまったく同じ車です。

ピクシススペースの人気の秘密は角ばった外観にあるのはもちろんなのですが、角ばってる事が車内の広さとなって、使いやすく乗りやすい車に仕上がっています。

シンプル＆スッキリで女性受けが良さそうな「Ｌ」・「Ｘ」に対して、カスタムはエアロパーツやメッキグリルなど男性をターゲットにしたような装備になっています。

厳し目のJC08モード燃費の値は次のようになってます。

ピクシススペースの燃費の良さは、Ｌ直３ＤＯＨＣの１２バルブエンジンとＣＶＴ（自動無段変速機）、さらにアイドリングストップの効果が大きいようですね。

燃費に関しては試乗ではなかなか評価するのが難しいのですが、JC08モード燃費の値から実燃費を想定すると、厳しく見積もって２０km/lとしても、一昔前ならありえない数値で、バイク並の低燃費です。維持費的にも大助かりですね！！

では、いよいよピクシススペースに試乗した人の評価をご覧頂きます。まずは走行評価からまとめてみました。

ブレーキをはなせば直ぐにエンジンがかかって普通にスタートできます。試乗での感覚はアイドリング状態から発進するのとほとんど差がないがという声が多いようです。ただやはり短時間の試乗では慣れる前に終わってしまうので多少の違和感を感じる方もいるようです。

中には、「走り出すたびにエンジンをかける。右折しようとするタイミングと加速が微妙にずれるので、慣れるまですごく気になりました。」といった貴重な声もありました。

次に、アイドリングストップ以外の通常走行に対しての試乗評価をまとめました。

いずれも試乗してこそわかる意見で、運転のしやすさに直結する評価です。「トルクとパワーのバランスがいい感じ」といった試乗評価もあって、キビキビ走りそうですね。駐車するのもラクそうで初心者の方にも良さそうです。

ピクシススペースの内装もまた実際に試乗してこそ気づくポイントが多いですね。

試乗された方々はどのように評価されたのでしょうか？気になるピクシススペースの内装試乗評価をまとめると次のように共通の意見が多く見られました。

●軽自動車とは思えないくらいに、天井が高く、車内が広い

●ベンチシートが使い勝手良さそう

●収納ボックスが充実している

●白が基調の内装は汚れが目立ちそう

●ロードノイズや風きり音が結構うるさい

試乗して体験・体感したからこそのピクシススペースの内装・インテリアに対する評価は○△✕様々ですが、どれも貴重な生の声なので頭に入れておきたいですね。

試乗を通じてピクシススペースの「走行」と「内装」に絞って評価をみてきました。ここまでの「走行評価」「内装評価」を含めてトータルで評価するとピクシススペースとはどのような車なのでしょうか？
試乗してわかるピクシススペースの総合評価をまとめました。

やはり圧倒的に多いのが「車内空間の広さ」ですね、次いで「視界の広さ」「運転のしやすさ」となっていて、どうやらこの辺りがピクシススペースの魅力のようです！試乗という短時間の体験ではアイドリングストップに違和感を感じる方が多いようですが、これは慣れれば低燃費に貢献するシステムなのでメリットととらえることができるのではないでしょうか。

トヨタ・ピクシススペースの試乗評価は、いかがでしたでしょうか？

カタログや営業マンの話だけではわからない体験、体感を得られるのが試乗のメリットです。

ピクシススペースが購入の候補に上がっているのなら、是非とも販売店へ足を運んで試乗してみましょう！その際には、事前に販売店に電話して自分の乗りたいグレードに試乗できるのかを確認しておきましょう。ピクシススペースの場合、スタンダードモデルとカスタムでは走行性能や内装に違いがありますので、試乗の際の事前確認は大切です。

最後まで御覧いただきありがとうございました。
今回の試乗評価がピクシススペース購入の少しでもお役に立てれば幸いです。