ウィッシュのモデルチェンジはあるのか、２０１５年にモデルチェンジの噂のあるトヨタ・ウィッシュについて

販売面においては、イプサムが2代目へのフルモデルチェンジで大型化したことによりその後継を担う目的も与えられているが、初代イプサムとはエンジンの排気量が異なるほか、初代イプサムが「ファミリー」を重視したのに対し、ウィッシュは「スポーティ」を多く取り入れた内外装やグレード構成にするなど、両車種の違いは少なくない。そのため、トヨタではイプサムの後継車種ではないと説明している。
2000年から発売され人気の高かったホンダ・ストリームと車体寸法が同一でよく似たデザインとコンセプトであったことから、その対抗車種として開発されたものと一般的には見られている。
生産は初代が堤工場で、2代目が田原工場（第2ライン）。当初は日本専用車であったが、のちにタイ王国、台湾でも現地生産されるようになった（ただし、台湾仕様はバンパーが大型化されて車名エンブレムの書体が異なったり（初代）、 パーキングブレーキがサイドレバー式であったり（初代・2代目）、パワーシートが備わる（2代目）など一部に違いあり） 。
台湾市場においてはタクシーとしての需要が大きく、初代・2代目とも頻繁に見かける。また、日本とは違って7人乗りでもタクシー登録が可能となっている（タクシー専用グレードは5人乗りのみ）。 2代目は自衛隊で業務車1号として導入されている。これはステーションワゴンの車種が減少していて使用できる車種が少なくなったためである。
また、2003年末ごろより日本仕様車を中心に、香港・シンガポール・マレーシアといった国々へも並行で輸出されている。

現在のウィッシュは、３列シートでセカンドシートは左右最大270mmスライドでき、ゆったりとくつろぐことができる。キャプテンシートの採用によってセカンドシートからサードシートへの移動も簡単に行うことができる。また、３列目シート床下格納で収納スペースを確保できる。そして外観デザインは非常に高級感のあるものとなっている。

2.0Lエンジンの２WD駆動であり、室内も十分に静かである。Super CVT-iのミッションでありこれと、４ストロークガソリンエンジン用の可変バルブ機構であるバルブマチックを利用することで燃費が向上されている。加速性能もよく速度も出る。価格は￥2,581,714である。

ウィッシュは、外観の高級感からスタイリッシュなミニバンとして販売されており、家族向けのシエンタやハイブリッドのプリウスとは差別化されている。予想では、2015年にモデルチェンジがなされるというものもあるが、販売の不振やハイブリッド化するとプリウスとの棲み分けがしづらいこともあるため次期シエンタがウィッシュやアイシスを統合して他車に対抗するという見方もある。