トヨタ高級セダン、クラウンマジェスタのハイブリッド車の紹介。

V型8気筒エンジンを搭載したクラウンは人気も高く好評で、9代目にフルモデルチェンジを行った際にはクラウンシリーズから独立し、クラウンマジェスタシリーズとなりました。

ハイブリッドシステム：3.5L＋モーター、駆動：2WD
トランスミッション：電気式無段変速機、乗車定員：5人乗り
メーカー希望小売価格：6,950,000円（消費税抜き6,435,185円）

ハイブリッドシステム：2.5L＋モーター、駆動：4WD
トランスミッション：電気式無段変速機、乗車定員：5人乗り
メーカー希望小売価格：6,540,000円（消費税抜き6,055,556円）

ハイブリッドシステム：3.5L＋モーター、駆動：2WD
トランスミッション：電気式無段変速機、乗車定員：5人乗り
メーカー希望小売価格：6,330,000円（消費税抜き5,861,111円）

ハイブリッド車のために開発したV6 3.5Lエンジンが搭載され、エンジンとモーターの高効率化を徹底追求したFRセダン専用のハイブリッドシステムとなっています。

エンジン効率を高めるために、アトキンソンサイクルの採用や高圧縮比化、低フリクション化を徹底しています。これにより燃費向上とエミッション低減を実現しています。

【エンジン部】
エンジン型式　2GR-FXE型、種類　V型6気筒DOHC、内径　94.0mm、行程　83.0mm、総排気量　3,456cc、圧縮比　13.0、最高出力　292ps / 6,000rpm、最大トルク　36.1kg・m / 4,500rpm、燃料供給装置　筒内直接 ＋ ポート燃料噴射装置＜D-4S＞、使用燃料　無鉛プレミアムガソリン、燃料タンク容量　65L

【モーター部】
形式　１KM型、種類　交流同期型電動機、最大出力　200PS、最大トルク　28.0kgf・m

【システムスペック】
システム最高出力　343PS、燃料消費率　18.2km / L
※燃料消費率はJC０８モードでの国土交通省審査値です。

【エンジン部】
エンジン型式　2AR-FSE型、種類　直列4気筒DOHC、内径　90.0mm、行程　98.0mm、総排気量　2,493cc、圧縮比　13.0、最高出力　178ps / 6,000rpm、最大トルク　22.5kg・m / 4,200 - 4,800rpm、燃料供給装置　筒内直接 ＋ ポート燃料噴射装置＜D-4S＞、使用燃料　無鉛レギュラーガソリン、燃料タンク容量　65L

【モーター部】
形式　１KM型、種類　交流同期型電動機、最大出力　143PS、最大トルク　30.6kgf・m

【システムスペック】
システム最高出力　220PS、燃料消費率　19.0km / L
※燃料消費率はJC０８モードでの国土交通省審査値です。

現行クラウンマジェスタ（2WD）燃費18.2ｋｍ/L
旧型クラウンマジェスタ（2WD）燃費9.1ｋｍ/L

現行クラウンマジェスタ（4WD）燃費19.0ｋｍ/L
旧型クラウンマジェスタ（4WD）燃費8.6ｋｍ/L