【意外と知られていない!?】ダイハツアトレーワゴンのモデルチェンジ

軽1BOXは遊びやアウトドアなど、荷物をたくさん持ち運び尚且つ人を乗せてもパワフルに走るよう作られており、ファミリー層や休日をアウトドアに過ごす方などに人気のジャンルです。その中でも、他ライバル車と異なり、カスタム系や充実装備など盛り込み、より若者を狙った販売をしたことで、アトレーワゴンは人気を博しています。
ダイハツの得意である豪華でいかつい外観は、男女問わず選ばれる理由にもなっているようです。

そこで、まずはアトレー時代の歴史を振り返ってみたいと思います。
そして、今現在のアトレーワゴンの進化を見ていきましょう！

1981年、商用車ベースのハイゼット（のちのハイゼットカーゴ）をベースに、乗用版としてアトレーが誕生しました。
今に通じるよう、アウトドアに特化したモデルといえます。
また、アトレーの存在により、ライバル車も乗用モデルを登場させました。「アトレー」と商用車の名称とは異なり独立した名前にした動きも、他のライバル車に影響を与えました。
（スズキ エブリイ、ホンダ アクティストリートなど．．．）

2代目では、下降式リアウィンドウ、大型ガラスサンルーフ（名称はコズミックルーフ）、センターデフロック機構の4WDの採用などバブルの影響を受けた豪華装備を備えるモデルがありました。またエアロパーツをふんだんに使っていることから、カスタム系の流れは既に始まっていたようです。
また、初期モデルは「550cc」でしたが、途中の軽自動車の規格変更により、エンジンの排気量が増やされ後期モデルでは「660cc」に変更されています。

3代目では、ABSや片側スライドドアの採用などより乗用車に近い装備を備え発売されました。またCMには女優の安達祐実が起用されていました。
そして「クラシック」という当時ダイハツが様々な車種に広げていたレトロシリーズをアトレーにも採用していました。

4代目（1999年）では、軽自動車の新規格に合わせボディの大型化、イタルデザインの採用、カスタム系の追加などスタイリッシュにフルモデルチェンジされました。また、このシリーズから乗用（5ナンバー）アトレーワゴンが登場しました。両側スライドドア、イージークローザースライドドアの採用など、前回よりも普通車ミニバンに近い存在になり、人気を博しました。
また、4代目をベースにより広くして普通車枠の7人乗りを可能にした「アトレー7」という車種も存在しました。

2005年に、5代目アトレーワゴンが待望のフルモデルチェンジをしました。
デザインをより箱型にすることで、荷室を従来より大型化し、とても広くなりました。また、CMでは「遊ぼックス！」をキーワードに、ファミリーをターゲットに絞り、よりアクティブなイメージを付けることに成功しました。

ダイハツアトレーワゴンは2005年5月に5代目にフルモデルチェンジされました。ベース車となる10代目ハイゼットカーゴから約5か月遅れのフルモデルチェンジでした。今回のフルモデルチェンジでは、エアロパーツを装着したいわゆる「カスタム系」のみのラインアップとなり、当初は「カスタムターボR」と「カスタムターボRS」の2グレード体制で販売開始されました。また、軽１BOXとしては初の”ディスチャージヘッドランプ”を「カスタムターボRS」に標準装備されました。

2007年9月に大幅なマイナーチェンジが行われました。エンジンは現在のダイハツターボ車に使われている「KF-DET型」エンジンを採用され、燃費が向上されました。外装はヘッドランプのウインカーがクリア色からアンバー色に変更、またグリルも手を加えられました。バックランプもブレーキランプが少し変更されました。内装では、インパネが従来のハイゼットカーゴと共通でしたが、そのインパネとは大幅に異なり、より乗用ライクに使い勝手が向上され、アトレーワゴン専用2トーンインパネの採用、メーターやオーディオの意匠変更、フルオートエアコンの採用などされました。また、「カスタムターボRS Limited」が新たにグレードとして登場し、自発光メーターやパワースライドドア（左側のみ）が標準装備されました。

ついにモデルチェンジか!?と楽しみにされているアトレーワゴン。しかし、一部改良では大幅な変更はされず．．．

電子制御式4ATと電子制御スロットルの採用で、燃費向上されました。また、あまり知られていないようですが、ヘッドランプのアンバー色が、クリア色に変更されました。

燃費の多少の向上はうれしいことですが、ヘッドランプの変更はニュースにすらなっていないという現状．．．少々寂しいものです。

2007年にマイナーモデルチェンジされたアトレーワゴンに搭載されたターボエンジン「KE-DET型」エンジンはどのようなスペックなのでしょうか？
気になるエンジンスペックを見ていきましょう！

2006年以降に発売された車種に搭載された環境対応新型3気筒KF型エンジン。基本仕様は水冷直列3気筒DOHC12バルブ、658㏄、従来のエンジンよりロングストローク化がされ、燃費向上・トルクアップ等実現しています。エンジンブロックはアルミ、樹脂部品を多様化したため、重量は660㏄クラス最軽量の47kg（2011年3月現在）を達成しています。他の車種は第2世代、第3世代のKFエンジンに移行されていますが、アトレーワゴンは第1世代を搭載されています。

2015年4月に改良されたアトレーワゴンは、「電子制御式4AT」と「電子スロットル」が採用されました。
今時4ATというのは時代遅れのようですが、バンがベース車なので、ミッションをCVTに乗せ換えることはコスト面などで難しいようです。
ただし、電子制御式4ATと電子スロットルが採用されたことで、燃費が向上しました。改良されたアトレーワゴンの燃費を見ていきましょう！

ターボエンジン＋電子制御式4AT、電子スロットルで力強い走り！

今回は、アトレーワゴンのモデルチェンジ（一部改良）後の
「カタログ燃費」と
「実燃費」を調べてみました！

【カタログ燃費】
アトレーワゴンの燃費は．．．
・2WD車　ATで「14.8 km/L」　
・4WD車　ATで「13.8 km/L」
（全てJC08モード燃費）

【実燃費】
・平均　「11.48 km/L」

やはり商用車ベースということで、頑丈に作られたボディの重量とターボエンジンということもあり、燃費は最近の軽自動車に比べていい方ではありませんが、エコ運転を心がければもう少し燃費が上がるようです。中にはカタログ燃費に近い人もいます。

今回のモデルチェンジ（一部改良）されたアトレーワゴンは、「電子制御式4AT」「電子スロットル」を採用されたのですが、価格は据え置きになりました。
6グレード（4WD含む）全ての価格について調べてみました！

アトレーワゴン
【カスタムターボ R】
・2WD 140万4000円
・4WD 153万7715円

【カスタムターボ RS】
・2WD 152万7429円
・4WD 166万1143円

【カスタムターボ RS Limited】
・2WD 160万4571円
・4WD 173万8286円

グレードの違いとしては．．．

【カスタムターボ R】
ベースグレードです。オートエアコンなど快適なものは装備されています。

【カスタムターボ RS】
「カスタムターボ R」に比べ装備が充実しています。
（トップシェイドガラス、アルミホイール、イージークローザースライドドアなど）

【カスタムターボ RS Limited】
「Limited」と名乗るだけあり、装備もかなり充実され豪華になっています。
このグレードが一番満足度は高いと思います。
（「カスタムターボ RS」に追加して、ディスチャージヘッドランプ、左側パワースライドドアなど）

グレードが上になるほど、装備も豪華になっていくため、価格も上昇しています。
また、他の軽自動車より高めの価格設定になっていますが、ターボエンジン、頑丈なボディなど考えれば納得出来ますね！

さて、モデルチェンジ（一部改良）されたアトレーワゴン。
皆さんの評価はどうなのでしょうか？

「フロントエンジンが運転席下にあるため、スペース効率がよく広く使える」
「エクステリアがかっこいい」
「発進時がスムーズで、トルクもある」

などいい意見がある反面．．．

「1トンもの重量を引っ張るため、燃費が悪い」
「エンジンが運転席下にあるため、フロントシートが熱くなる」
「後席に座ると揺れが気になる」

など様々な意見もありました。
モデルチェンジ（一部改良）された後の燃費は驚くほどの差はないようです。
軽箱バンは、どのライバル車も同じようなメリット・デメリットがあるようですが、アトレーワゴンを選ぶ理由には「かっこいい！」が多いように感じました。

最後に、改良されたアトレーワゴンの気になる発売日を調べてみました！

【アトレーワゴン】
2015年4月3日にモデルチェンジ（一部改良）されました。
軽箱バンはロングモデルのため、一部改良やマイナーチェンジなどしながら販売を続けていかれると思います。
アトレーワゴンもモデル末期のため、フルモデルチェンジを期待されていますが、今回の一部改良でモデルチェンジまでまだ数年かかりそうです。
次のフルモデルチェンジも楽しみですね！

ハイゼットトラックの先発フルモデルチェンジで、アトレーワゴンのフルモデルチェンジが近いのでは？とネットでは様々な噂、情報が飛び交っています。

様々な情報を集めてみたところ、「5ATになって燃費向上」や「ハイゼットトラックがフルモデルチェンジしたからもうすぐなのでは」など様々な情報が飛び交っていますが、それだけアトレーワゴンへの注目度は高いということですね！またライバル車エブリイワゴンが先にフルモデルチェンジしたため、様子を見てから装備を充実させ、発表・発売してくるかもしれません。期待値はかなり上がっているようです！

アトレーワゴンのベースとなるハイゼットカーゴもフルモデルチェンジの噂が出てきているので、近いうちにアトレーワゴンのフルモデルチェンジがあるかもしれませんね。

以上、モデルチェンジ（一部改良）したアトレーワゴンの見どころでした！
軽箱バンでも人気の高いアトレーワゴン。燃費も向上してきているので、この先のフルモデルチェンジも楽しみです。また、モデル末期ということもあり、中身は熟成されていて不具合も少ないとの話もあるので、購入を検討されている方は、候補に入れることをオススメします。
アトレーワゴンを買われる方は、「かっこいいエクステリア」に魅力を感じるようです！
興味を持たれたり、購入を検討されたりしている方はぜひ、ダイハツに足を運んでみましょう！