購入者に聞いてみました「フィットシャトルはイイ車ですか？」

購入者の声をお届けする前に、フィットシャトルとはどのような車なのか、おさらいしておきましょう。

フィットシャトルは2015年3月に販売を終了した、ホンダの小型ワゴン車です。（後継車は2015年5月発売のシャトル）
人気車種フィットをベースに、燃料タンクを前席下に配置したセンタータンクレイアウトを採用し、5ナンバーのコンパクトなボディーに496Lという当時クラス最大のラゲッジルームやゆったりとした今日中空間が特徴の車です。

価格は以下の通りです。

【メーカー希望小売価格】
FF：168万6857円～180万円
4WD：188万8046円～200万1189円

続いてフィットシャトルの走行性能とその評価を見ていきましょう。

「ボリュームのある車体の割に車重が軽く、元気でよく回るエンジンとの組み合わせでとても軽快な走りです。」

ホンダの得意なきびきびした走りを評価する声は多いです。

「トルク感のあるエンジンなのに思いのほか静かで、ちょっと物足りないぐらい」

音も含めてVTECエンジンが好き、という長年のファンの方にはフィットシャトルの静寂性は物足りないところもあるようです。

「ECONスイッチのON/OFFで出だしの加速やパワーが激変します。OFFだとホンダらしいよく回るエンジンがぐんぐん加速してくれますし、ONだとかなり抑えた出だしで燃費に貢献してくれそうです」

ドライバーの好みや運転環境によって、使い分けるのもイイかもしれませんね。

ホンダらしいきびきびとした走りと、高級車のような静寂性を兼ね備えたフィットシャトルの燃費性能についても見ていきましょう。

【フィットシャトルの燃費】
JC08モード
・ガソリン車（FF）：18.8㎞/L
・ガソリン車（4WD）：14.6㎞/L

なかなか優秀ですね。

「一か月乗ってみて、街乗り2割、遠乗り8割で17㎞/Lで満足しています」

「ハイブリッドでもないので12～13㎞/Lを覚悟していました。幹線道路6割、市街地4割の利用で16㎞/L前後、思ったよりもずいぶん良くて驚いています」

「街乗りは10km/L、遠乗りだと17㎞/L程度。道路状況や走り方でずいぶん変わります」

概ね高評価なのではないでしょうか。

きびきび走って燃費もイイ、というフィットシャトル。ここまではなかなかの高評価でした。
では、そのフィットシャトルの乗り心地はどうなのでしょうか。

これまで同様、購入者の声をお届けしましょう。

「運転席のシートは長時間の運転でも疲れにくく快適です。ただ、後部座席はリクライニングしないので、長時間はつらいかもしれません」

前席のシートについては、座り心地がイイという評価の声が多かったです。

「1人だと硬め、3人ぐらいのるとちょうどいい」
「段差などはしっかり吸収してくれて、ソフトで快適な乗り心地です」

サスペンションに関しては、ソフトで快適という評価がもっぱらです。

最後に、フィットシャトルの購入者のトータル評価を見ていきたいと思います。
購入者のみなさんは、フィットシャトルに満足されているのでしょうか？

「ハイブリッドに比べてラゲッジルームのアンダーボックスが大きいところが気に入っています」

「ハイブリッドに比べるとエンジンが力強いところがイイです。週末に乗るだけの私にはガソリン車がベストなので、フィットシャトルを購入して満足しています」

「コスパがイイのにインテリアの質感が高く、よく走るので良い車だと思います」

といった、評価が上がっていました。

いかがでしたか？

フィットシャトルは、購入者からは高評価で満足度が高いようです。

後継車のシャトルも気になるところですが、フィットシャトルの評価も参考にしてみてください。