今なお人気のローバーミニ。軽自動車で登録できるのはご存じですか？

半世紀以上の長い歴史をもつ、ローバーミニ。クーパー・ERAターボ・クーパー1,3、のちにキャンバストップもラインナップされました。ここではローバーミニのメンテナンスや、現在の中古車相場、「軽自動車への転換」などもご紹介したいと思います。

ローバーミニはエンジンの下に、ミッションが組み込まれています。エンジンオイルとミッションオイルを、共有していると思ってください。当然ですがオイルの劣化は激しく、最近の車と同じ感覚では、トラブルのもとになります。3,000kmに1回のオイル交換、2回に1回はエレメントも交換しておきましょう。

ローバーミニを、日常の足として使うには、少し不安が残りますよね。中古車で購入するにしても、ほとんどのローバーミニは、15年以上が経過しています。ホース類・ブッシュ関係、エンジン自体もオイル漏れなどが心配な年式です。ローバーミニも、そろそろ旧車と言えるモデルに近づいてきたのは確かです。

FF車の宿命、ドライブシャフトのアウターブーツは、一定年数での消耗品と思っておきましょう。ブーツの部品代は概ね￥5,800。交換工賃が ￥12,000　その他のグリスアップもお忘れなく！

「転ばぬ先の杖)として、重要度が高いのは、オイルパンを守るアンダーガードです。ローバーミニは車高が低く、少しの段差でも、エンジン下部やおなかを打ってしまう事があります。オイルパンに亀裂が入ると、鋳物なので修理は困難、たいていが交換となってしまいます。

現行ミニは、BMWのライセンスで生産されています。クラッシックミニの問題点は、ほぼ改善され、乗りやすいふつうのクルマになった、と言えます。それでもクラシカルな外観や、俊敏な走行感覚が好まれ、ローバーミニのファンは数多く、全国でミニの催しなどが賑わっています。市場での中古車価格は、平均価格が 112.6万円　価格帯は 22万円～322.9万円となっています。

こちらで紹介するのは、大阪で工場を持つ、"イシハラモーター"のローバーミニです。ベースになるミニのボディを使用して、中身は軽自動車のエンジンや補機類、配線や足回りを使うという、信頼性の高い「軽自動車ミニ」です。イシハラモーターでは軽自動車ミニを、過去6年の間に、20台以上を製作してきました。エンジンや電気系統が、軽自動車の部品で出来ている、安心感のあるミニに仕上がっています。

軽自動車で登録できるローバーミニ、熱烈なミニのファンからすれば、オリジナルとは言えず、不満を持たれるかも知れません。ただメンテナンスや安心感は、女性やビギナーにとって、ありがたいのは確かでしょう。

知る人ぞ知る、軽自動車ローバーミニ。ある意味では「本物」より、永く付きあえるかも知れません。気になる車両の費用は、ベースのミニと軽自動車の2台で200万円ほど、と言う事です。そしてなんと、ミニをベースにしたウォークスルーバンも製作しています。搭載するエンジンは、NAの他にツインカムターボも選択が可能。最新の軽自動車のエンジンなら、リッター/30Km超えも可能になるのでは？

ご興味のある方はこちらからお問い合わせください！

いかがだったでしょう。

ローバーミニはある程度、乗り手を選ぶ車と言えます。最新の車と比べると、各所の機構が古いため、ヴィンテージカーとして理解できる人しか、"オーナーになろう"と思わないかも知れません。年数の経ったミニは、やはり定期的なメンテナンスが必要になります。

今回ご紹介した、軽自動車で登録できるローバーミニは、光岡自動車などが開拓した「新しい考え方のクルマ」とも言えます。ローバーミニを大切に乗ることと同様、新たなミニのファンが増えることも、ある意味で喜ばしいことではないでしょうか。


それでは、最後までお読みいただき、ありがとうございました。