2015/11/15
YMOTOHASHI
日産から発売されいる、スポーツカーのフェアレディZの評価をまとめてみました。初代が発売されたのは1969年。初代フェアレディZからすでに日本だけではなく世界からも高評価を誇るフェアレディZ、現行モデルの性能・デザイン・価格の評価をまとめてみました。
日産から発売されているフェアレディZを知ってる方も、知らない方も日産・フェアレディZとはどんな車?!その評価を調査
フェアレディZ
こちらが日産から発売されているフェアレディZです。
その登場は1969年。登場以来約10年間発売された初代フェアレディZ。その売上台数は世界で約55万台!(内日本では8万台)。「世界で一番売れたスポーツカー」として、有名なんです。そのヒットの理由は、スタイル・性能もさることながら、やはり他の世界のスポーツカーと比べて”安い”!この一言に尽きるでしょう!
フェアレディZ
こちらが世界で55万台売れた初代フェアレディZ。
そして現行モデルのフェアレディZですが、約47年の販売実績!常に進化を続けるフェアレディZだけに、スタイルもさらによくなり、2シーターとは思えないほど車内も広く、こんな車で通勤なんてできたら幸せですね。
フェアレディZ
フェアレディZカスタム。さすが、スポーツカー!カスタムが映えます!
それでは、フェアレディZのデザイン評価、性能評価、価格評価などを見ていきましょう。
まずはフェアレディZの性能について見ていきたいと思います!特にフェアレディZはスポーツカーですので燃費などは要チェックです。
フェアレディZ 性能評価
それでは、フェアレディZのエンジンスペックを見てみましょう。
日産 フェアレディZ バージョンST スペック
エンジン型式 VQ37VHR
最高出力 336ps(247kW)/7000rpm
最大トルク 37.2kg・m(365N・m)/5200rpm
種類 V型6気筒DOHC
総排気量 3696cc
VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可動システム)を採用したVQ37VHRは、最高出力247kW[336ps]/7000rpm、最大トルク365Nm[37.2kgm]/5200rpmというエンジンスペック。スカイラインクーペよりも3ps&0.2kgm高い
フェアレディZ 性能評価
3.7Lのビッグエンジン!あなたのアクセルに答えてくれます。
フェアレディZのJC08モード燃費9.0~9.2(km/l)ですが、実燃費の意見は7.31~10.23(Km/l)を見かけました。スポーツカーでエンジンが大きい割には、良いと思います。
フェアレディZ 性能評価
フェアレディZの燃費評価は良いと思います!
それでは、フェアレディZオーナーのエンジン性能評価を見てみよう!
V63.5LのNAです。
排気量が大きいのでアクセルを踏み込むとそれなりの加速をしてくれはしますが、MTで引っ張って楽しむ車ではないですね。
個人的にMTが好きなのですが、この車はATの方が合っていると思います。
3700ccですので公道を走る限りは不満はないです。オプションでマフラーを換えましたので若干うるさいです。まだ完全慣らし中なので無理な走りもできませんが低速からトルクがありますので気が付くとスピードが出過ぎてしまいますね。
さすが歴史が物語るスポーツカー!性能評価も◎
次に、フェアレディZのデザインや乗り心地の評価を紹介していきます!性能以外で重視すると言ったらやっぱりここ!?
フェアレディZ 乗り心地評価・デザイン評価
フェアレディZを正面から。スポーツカーらしい顔をしています、が・・私は何か物足りないような気がします・・
フェアレディZ 乗り心地評価・デザイン評価
フェアレディZを横から。初代の良い形を受け継ぎながら、新しきを求める。フェアレディZの良いところが出てます!
フェアレディZ 乗り心地評価・デザイン評価
フェアレディZの運転席。充実した計器類、豪華な装備がなんとも楽しそうです。
デザイン評価もgood!それでは、ユーザーの評価を見ていきましょう!
乗り心地評価、デザイン評価ともに、高評価です。
それでは、一番気になりますフェアレディZの価格評価を見てみましょう!
さて、ユーザーの価格の評価を見てみましょう。
あと200万円出せばポルシェボクスター&ケイマンが買えますので微妙です。ただノーマルのポルシェボクスター&ケイマンはパワーが無いので買える人はSを選ぶでしょう。Z32時代から考えれば時代を考えても高くなったとは感じません。
性能と値段のバランスを考えるとフェアレディZは安いと思いますが、皆さんいかがですか?
いかがでしたか?フェアレディZの評価をまとめてみました。初代から大ヒット!日本ならず世界で!そんな、世代を超えて愛されるフェアレディZの評価は良いものでした。
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