F1技術を取り入れたピュアスポーツ！フェラーリF430をレビュー！

F430はイタリアの自動車メーカー、
フェラーリが開発したミッドシップエンジンレイアウトのプレミアムスポーツカーです。
F430はフェラーリの販売戦略上でも、中核をなすモデルでもありました。

F430はフェラーリ史上もっとも生産数が多く、
大成功をおさめたフェラーリ３６０モデナの後継機種として誕生しました。

基本的なプラットフォームは先代フェラーリ360から引き継がれたもので、F430の車名の由来となったのは、搭載されるエンジンの排気量から命名されました。(4.3リッターV8エンジン)

F430のテールランプはフェラーリのフラッグシップモデル、エンツォフェラーリから踏襲したもので、デザイン上のアクセントにもなっています。またリヤにはディフューザーも装着しています。

最初に説明した通り、F430にはF1参戦で培われたフェラーリのノウハウがフィードバックされています。具体的にどのような技術が採用されているのか？細かく見てみましょう。

F430のセンターコンソールにある切り替えスイッチを設定することで、ローンチコントロールが作動。ブレーキを踏みこんだままの状態でアクセルを踏み込んで、ブレーキを話した瞬間に加速する構造です。エンストすることなく、素早いスタートダッシュを決めることができます。

さらにフェラーリF430に採用されたF1テクノロジーはほかにもあります。
それが「E-Diff」です。

E-Diff（イー・デフ）とはエレクトリックデファレンシャルの略称で、機械的ではなく電子制御で作動するデフ。これまでのものと比較すると、コーナリング中のトラクション抜けが少なくなり、よりマシンを前に出す加速力へと変換してくれます。

ロードカーでサーキット走行を行った場合、一番先に根を上げるのがブレーキです。フェラーリF430には耐フェード性の高い、カーボン製ブレーキを採用しています。

カーボン製のブレーキは冷えている状態の利きが悪いので、市販車に採用するのは難しのですが、F430ではなんと標準装備となっています。

フェラーリF430にはバリエーションも出るも存在します。
そんな中からいくつかピックアップしてみましょう。

このようにF430はフェラーリの主力モデルとして、
さまざまなバリエーションモデルを展開しながら、２００９年に生産が終了。
458イタリアがその後継車となり、現在も販売されています。

コンパクトな車体を生かして、すばらしいパフォーマンスを発揮したF430。
このクルマもまた、フェラーリを代表する名車となりえるものでした。