ポルシェの美しきスポーツクーペ　ポルシェ　ケイマンをレビュー

ケイマン（Cayman ）はドイツの自動車メーカーポルシェが製造する2人乗りスポーツカーで、オープンカーである「ボクスター」（987型）からの派生したクーペモデルである。車名はアリゲーター属の爬虫類である「ケイマン」（Caiman ）に由来する[1]。トランスミッションやサスペンションなど、ボクスターとの部品の多くを共用している

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2005年9月のフランクフルトショーで「ケイマンS」が発表された。アメリカでの価格は58900ドルと、ボクスターS(987型・前期モデル）の54700ドルより僅かに高価な設定とされた。スポーツカーとしての基本要素はリアエンジンよりもミドシップのほうが優れているが、上位車種である911をラップタイムで上回らないように各部の性能を制限して意図的に同時期の911よりも遅くなるように配慮されて設計されていた

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ミッドシップマウントされた水平対向6気筒エンジンは、ボクスターのエンジンブロックをベースにボアアップして3,387ccとしたものに、911(997型）のシリンダーヘッドとクランクケースが組み合わされて造り出された[2]。カムシャフトも997型の911カレラSのものが使用され、可変バルブタイミング・リフト機能「バリオカムプラス」が911以外で初搭載された[2]。ボアφ96mm×ストローク78mm、圧縮は11.1とされた[2]。レッドゾーンはボクスターSのエンジンより100rpm高められ、最高出力は295PS/6,250rpmを発揮した[2]。

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二代目となるケイマン981c型は、2012年11月28日ロサンゼルスモーターショー12で発表された。最高出力278PSのケイマンと、329PSの「ケイマンS」の2モデルが用意され、日本での予約受注は2012年12月18日となった。ヘッドライトやサイドエアインテークの形状などは981型ボクスターを受けついだ。トランスミッションは6段MTまたは7段PDKが装着された。デザインの変更により、後部トランクは先代と比較して大幅に容量が減った。

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正式なモデル名は、「718ボクスター」と「718ケイマン」になる。ポルシェによれば、２つのモデルは外見的にも技術的にも「これまでより共通点が多くなる」という。そして両モデルの発表当初とは異なり、オープントップの「718ボクスター」がクーペの「718ケイマン」より上の価格帯に位置づけられることになるそうだ。

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