クロスオーバーSUVはスバル発!レオーネ、そしてフォレスターへ…

クロスオーバーSUVとは、乗用車をベースとしたスポーツ用多目的車のことです。
SUVより耐久性は劣りますが、乗り心地や燃費の点で優れます。
1970年代、日本にはレジャー用自動車という概念がなく、一部の人間がサファリやランクルを購入する程度でした。
そこで、乗用車風のジープに負けない悪路走破性を備えた4WDとして開発されたのがスバルの「レオーネ エステートバン 4WD」です。
このレオーネの登場により、一般人が自家用4WDを入手できるようになりました。
日本で初のクロスオーバーSUV、世界初の乗用車風4WDの誕生です。
スバルではレオーネのほかにドミンゴ、レガシィランカスター、そしてフォレスターがあります。

それでは、次項からフォレスターについて紹介します。

フォレスターはスバルが1997年に発売開始したクロスオーバーSUVです。
スバル・インプレッサとプラットフォームを共有しています。
全ての代、グレードで水平対向4気筒、4WDとなっています。
フォレスター(Forester)は英語で「森をはぐくむ者」という意味で、世界共通の車名です。

スバル・フォレスターは今までに3回フルモデルチェンジし、現在は4代目です。
販売価格は一番低いグレードで215万円、高いグレードで313万円です。

スバル・フォレスターには独自のシンメトリカルAWDシステムを採用しています。
低重心かつ前後左右のバランスが絶妙な構造で、日常生活はもちろん、高速道路やオフロードでも疲労の少ない安定した走りができます。
最低地上高に余裕を持たせ、悪路走行や平地と斜面の行き来にも対応できる行動範囲を確保できました。

スバル・フォレスターは3代目まではEJ型エンジンを採用していましたが、4代目からは新型ボクサーエンジンを搭載。
基本構造見直しや摩擦低減により、アイドリングストップとあわせて燃費性能が向上しました。
また、スポーティな加速レスポンスも実現。
スバルの目指す走る愉しみを感じさせてくれます。

スバル・フォレスターのエクステリアは空力や機能性を考慮したデザインです。
また、スバルのターボ車の特徴ともいえるボンネットダクトが4代目フォレスターにはありません。
ターボ車のフロントバンパーは専用デザインとなっています。

スバル・フォレスターのインテリアはインパネ中央に「マルチファンクションディスプレイ」を搭載。
燃費や作動状況、メンテナンス情報などを視覚的に確認することができます。
リアシートは分割可倒式のため、荷室を拡張できます。
ボードやバイクなどの場所をとるアウトドア用品も積載可能となり、乗用車としてもレジャー用としても幅広く使えます。

スバル・フォレスターにも特別仕様車があり、現在販売されているのは「X-BREAK」と「S-Limited」の2種です。

「フォレスター X-BREAK」には専用色タンジェリンオレンジ・パールが設定されました。
シートやレバーのオレンジステッチ、撥水カーゴフロアボード、カーボン調インパネ加飾パネル、シルバールーフレールなどを特別装備しました。

「フォレスター S-Limited」にはキーレスアクレス&プッシュスタート、運転席&助手席8ウェイパワーシート、シルバーメッキ+ブラック塗装フロントグリル、アルミパッド付スポーツペダルなどを特別装備しました。