日本を代表する有名メーカー「マツダ」の社長をご紹介します！

初めに「マツダ(Mazda)」がどのような会社なのかご紹介してまいりたいと思います。意外と知らない「マツダ」を知れるかもしれませんよ。

本社は広島県安芸郡府中町にあります。東京本社は千代田区内幸町にあります。

マツダ人気車種「ロードスター」は「２人乗り小型オープンスポーツカーの生産累計が世界一」としてギネスブックにも認定されています。

１９９１年に日本メーカーで唯一、ル・マン２４時間レース(２４時間でのサーキット周回数を競うフランスのレース)で総合優勝をしました。

マツダでは、部品の中でも重要なエンジン人は手によって組み上げられています。生産現場では細部までこだわりを持ち、工夫と改善を続けています。

マツダのブランド・エッセンスは「走る歓び」です。走行性能だけではなく自信や誇りが生まれるような心がときめくような自動車を届けたいという意味のようです。

続いて、マツダの歴代の社長方をご紹介してまいりたいと思います。

1920年9月から1921年3月まで在任していました。病気のため社長のイスを半年ほどで次の社長へと譲りました。

海塚氏は、広島産業銀行頭取で、再建のために広島の財界人に呼びかけて清谷商会を再建するために東洋コルク工業株式会社を設立しました。この時点では、「マツダ」ではなく「東洋コルク工業株式会社」でした。

1921年3月から1951年12月まで在任していました。

実質的な創業者といえる方です。社名を「東洋コルク工業株式会社」から「東洋工業株式会社」に改称しました。1931年にはオート三輪トラック「三輪トラックマツダ号」の生産を初めました。

日本国内の小型自動車業界でも地歩を築いていきました。

広島市に原爆投下されましたが、本社、工場は被害を免れました。広島県庁に一時的に本社を提供したこともあるようです。

1977年12月から1984年11月まで在任していました。

松田家以外の初の社長です。1984年5月に「東洋工業株式会社」から「マツダ株式会社」へと改称しました。

1938年に東洋工業に入社後、生産技術畑を歩んできた方です。生家は広島の旧家で、父親も技術屋でした。

元サッカー選手で、東洋工業蹴球部(のちのマツダSC、原サンフレッチェ広島)の創設者で、初代監督でもあります。

1966年6月から1997年11月まで在任していました。

初の日本人以外の社長です。フォード出身の社長です。

経営危機だったマツダを救ったコンパクトカーやデミオなどを発売しました。

いかがでしょうか？社長も様々な方がいらっしゃいますね。みなさんマツダを支えた社長方です。

では、マツダの人気な自動車をご紹介したいと思います。

日本を代表するコンパクトスポーカーといえばロードスターです。
個性的なデザインが、長く世界中から愛されている自動車です。

1989年に誕生しました。「だれもが、しあわせになる。」そんなキャッチコピーで販売されました。

コンパクトカーですが力強い走りを見せてくれる、自動車のようです。現在の最新は2014年に発売された4代目DJ系となります。

4代目デミオのデザインテーマは「魂動-Soul of Motion-」です。とてもカッコいいですね！

「マツダ」の自動車はスポーティでどれもカッコいいですね！

それでは、現在マツダの社長を務めている方をご紹介したいと思います。

2013年6月に就任しました。取締専務執行役員からの昇格により社長になった方です。

生産畑が長い方で、技術本部長や防府工場長、タイでのフォードとの合併企業であるオートアライアンス(タイランド)の社長を歴任されていました。

子飼雅道社長は、2016年1月に第41回経済界大賞　優秀経営者賞をとりました。2016年3月期の連結経営利益2300億円を見込んでいます。今のマツダは自動車業界でも勢いは際立っているようです。

子飼雅道社長の名言がありましたのでいくつかご紹介いたします。

「モノ作り革新に終わりはない。」

「パートナーシップで一番大事なのは相手の求めることにしっかりと応える能力があるかどうかですね。相手に頼るだけでは成功しない。」

言葉にマツダの強い信念や、誇りを感じます。ほかにもたくさんの名言があります。良かったら調べてみてくださいね。

いかがだったでしょうか？「マツダ」という会社のことが少しわかったでしょうか？今後も注目を集める会社ですね。

新しい自動車が発売されていくのも楽しみです！

最後までお付き合いいただきありがとうございました。