ワンボックスカーの魅力とは？！マツダのワンボックスカーをご紹介します！
2015/10/01
kktto
ハイブリッド車並みの低燃費、マツダ「SKYACTIV-G」と「SKYACTIV-D」
マツダSKYACTIV-G、SKYACTIV-Dエンジン搭載車はCX-5に始まり、アテンザ、アクセラ、デミオ、CX-3、ロードスターと続いている。いずれも既存技術の限界に挑み、ハイブリッド車並みの低燃費を実現。マツダの新世代商品群に採用されているエンジンを紹介
目次
マツダ デミオに搭載している「SKYACTIV-G 1.3」エンジンです。
マツダP3-VPS型エンジン
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1,298㏄
ボア×ストローク：71.0×82.0mm
圧縮比：12.0
最高出力：68kW〈92PS〉/6,000rpm
最大トルク：121N・m〈12.3kgf・m〉/4,000rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
【P3-VPS型エンジン搭載モデル】
マツダ デミオ
マツダ デミオ、アクセラに搭載している「SKYACTIV-G 1.5」エンジンです。
85kW仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1,496㏄
ボア×ストローク：74.5×85.8mm
圧縮比：14.0
最高出力：85kW〈116PS〉/6,000rpm
最大トルク：148N・m〈15.1kgf・m〉/4,000rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
【P5-VPS型（85kW仕様）エンジン搭載モデル】
マツダ デミオ
82kW仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1,496㏄
ボア×ストローク：74.5×85.8mm
圧縮比：13.0
最高出力：82kW〈111PS〉/6,000rpm
最大トルク：144N・m〈14.7kgf・m〉/3,500rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
P5-VPS型エンジン（マツダ アクセラ）
【P5-VPS型（82kW仕様）エンジン搭載モデル】
アクセラスポーツ、アクセラセダン、
縦置き・FR用エンジンです。P5-VPR［RS］は「i-ELOOP+i-stop装着車」用です。
マツダP5-VP［RS］/P5-VPR［RS］型エンジン
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1,496㏄
ボア×ストローク：74.5×85.8mm
圧縮比：13.0
最高出力： 96kW〈131PS〉/7,000rpm
最大トルク：150N・m〈15.3kgf・m〉/4,800rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
【P5-VP［RS］/P5-VPR［RS］型エンジン搭載モデル】
マツダ ロードスター
マツダ・アクセラ、アテンザ、プレマシー、ビアンテに搭載されている「SKYACTIV-G 2.0」エンジンです。
114kW仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1,997㏄
ボア×ストローク：83.5×91.2mm
圧縮比：13.0
最高出力：114kW〈155PS〉/6,000rpm
最大トルク：196N・m〈20.0kgf・m〉/4,000rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
マツダPE-VPS型エンジン
【PE-VPRエンジン搭載モデル】
アクセラスポーツ、アテンザセダン、アテンザワゴン
【PE-VPSエンジン搭載モデル】
CX-5
111kW仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1,997㏄
ボア×ストローク：83.5×91.2mm
圧縮比：12.0
最高出力：111kW〈151PS〉/6,000rpm
最大トルク：190N・m〈19.4kgf・m〉/4,100rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
PE-VPS型（マツダ プレマシー）
【PE-VPS型エンジン搭載モデル】
マツダ プレマシー、ビアンテ
ハイブリッド仕様
マツダ・アクセラハイブリッド
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：1,997㏄
ボア×ストローク：83.5×91.2mm
圧縮比：14.0
最高出力：73kW〈99PS〉/5,200rpm
最大トルク：142N・m〈14.5kgf・m〉/4,000rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
〔モーター〕
型式：MG型
種類：交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
最高出力：60kW〈82PS〉
最大トルク：207N・m〈21.1kgf・m〉
マツダ アテンザ、CX-5に搭載している「SKYACTIV-G 2.5」エンジンです。
138kW仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：2,488㏄
ボア×ストローク：89.0×100.0mm
圧縮比：13.0
最高出力：138kW〈188PS〉/5,700rpm
最大トルク：250N・m〈25.5kgf・m〉/3.250rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
PY-VPS型エンジン（マツダCX‐5）
【搭載モデル】
PY-VPR：アテンザセダン、アテンザワゴン
PY-VPS：CX‐5（2WD（FF））、
135kW仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量：2,488㏄
ボア×ストローク：89.0×100.0mm
圧縮比：13.0
最高出力：135kW〈184PS〉/5,700rpm
最大トルク：245N・m〈25.0kgf・m〉/4,000rpm
燃料供給装置：筒内直接噴射（DI）
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
【搭載モデル】
PY-VPS：CX‐5（4WD）
マツダ・デミオに搭載している「SKYACTIV-D 1.5」エンジンです。
220N・m仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量： 1,498cc
ボア×ストローク：76.0×82.6mm
圧縮比：14.8
最高出力：77kW〈105PS〉/4,000rpm
最大トルク：220N・m〈22.4kgf・m〉/1,400－3,200rpm
燃料供給装置：電子式（コモンレール）
使用燃料：軽油
【搭載モデル】
マツダ デミオ（6MT）
250N・m仕様
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量： 1,498cc
ボア×ストローク：76.0×82.6mm
圧縮比：14.8
最高出力：77kW〈105PS〉/4,000rpm
最大トルク：250N・m〈25.5kgf・m〉/1,500－2,500rpm
燃料供給装置：電子式（コモンレール）
使用燃料：軽油
【搭載モデル】
マツダ デミオ（6EC-AT）
270N・m仕様
マツダCX‐3
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量： 1,498cc
ボア×ストローク：76.0×82.6mm
圧縮比：14.8
最高出力：77kW〈105PS〉/4,000rpm
最大トルク：270N・m〈27.5kgf・m〉/1,600－2,500rpm
燃料供給装置：電子式（コモンレール）
使用燃料：軽油
「SKYACTIV-D 2.2」エンジンです。SH‐VPTRは「i-ELOOP」有り、SH‐VPTSは無しです。
マツダSH-VPTS型エンジン
種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
総排気量：2,188cc
ボア×ストローク：86.0×94.2mm
圧縮比：14.0
最高出力：129kW〈175PS〉/4,500rpm
最大トルク：420N・m〈42.8kgf・m〉/2,000rpm
燃料供給装置：電子式（コモンレール）
使用燃料：軽油
【搭載モデル】
SH-VPTR型：アクセラスポーツ、アクセラセダン、アテンザセダン、アテンザワゴン
SH-VPTS型：CX-5
マツダのSKYACTIVエンジンについて紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
