三菱の根強い人気のあるチャレンジャー！その魅力をチェック！

三菱のチャレンジャーについてご紹介します！

三菱のチャレンジャーは実用性やデザインで人気を博しているのが日産ステージア。

三菱のチャレンジャー (Challenger) は、三菱自動車工業が生産しているSUVである。現在は海外専売車種である（Mitsubishi Challenger参照）。日本でも1996年から2001年まで販売が行われていた。

三菱のチャレンジャーは四輪駆動システム2代目パジェロに採用されたスーパーセレクト4WDを搭載している。このシステムは、トランスファーにビスカスLSD付きセンターデフを追加し、4WD時にはセンターデフ式フルタイム4WDとほぼ同等の舗装路での走行性能を有している。

三菱のチャレンジャーはセンターデフにはデフロック機構を装備し、直結4WDと同等の悪路走破性も持つため、パートタイム4WDとフルタイム4WDの長所を兼ね備えたシステムである。また、走行中でも駆動方式が変更可能で、前後輪への駆動力の配分は50：50であり、必要に応じて、100：0に近い配分まで変化することが可能となる。一部グレードに、イージーセレクト4WDを採用している。

それでは、これから三菱のチャレンジャーついて、実際にどんな車なのか紹介していきます！

三菱のチャレンジャーの性能について見ていきたいと思います！

三菱のチャレンジャーはデザインもさることながら、
もちろんその機能性も三菱のチャレンジャーは高い評価を得ています。

三菱 チャレンジャー（CHALLENGER）Ｘ


エンジン・燃料系
エンジン型式 6G74(GDI)
最高出力 245ps(180kW)/5500rpm
最大トルク 35.0kg・m(343.2N・m)/4000rpm
種類 Ｖ型6気筒DOHC24バルブ
総排気量 3496cc
内径×行程 93.0mm×85.8mm

圧縮比 10.4
過給機 なし
燃料供給装置 GDI（ガソリン筒内直接噴射）
燃料タンク容量 74リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

足回り系
ステアリング形式 その他
サスペンション形式(前) ダブルウイッシュボーン式トーションバースプリング
サスペンション形式(後) 3リンク式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前) 255/70R16
タイヤサイズ(後) 255/70R16
最小回転半径 5.9m

三菱のチャレンジャー情報でした！

それでは、実際に三菱のチャレンジャーに乗っている人の声をいくつか紹介していきます。

三菱のチャレンジャーの評価ですが満足度の高い声が多く感じました！

次に、三菱のチャレンジャーのデザインや乗り心地を紹介していきます！

実際に三菱のチャレンジャーのオーナーの声をまとめています。

気になる三菱のチャレンジャーのお値段！

三菱のチャレンジャー【の中古価格相場】


価格相場情報

平均価格 41.2万円
価格帯 30万円～88万円

三菱のチャレンジャーは年式、状態によって価格差が大きくあります！

いかがでしたでしょうか！三菱のチャレンジャーの魅力を紹介してきました。これだけ魅力があれば人気になるのもうなずけますね！

三菱のチャレンジャーにはまだまだたくさんの魅力が眠っています！その隠された魅力は、ぜひ試乗してご自身で実際に体験してみてください！きっと素敵な出会いになることでしょう！

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。