三菱の実用的ファミリーワゴン！デリカ、その魅力をチェック！

三菱のデリカについてご紹介します！

三菱のデリカは実用性やデザインで人気を博しているのが三菱のデリカ。

三菱のデリカはマツダ・ボンゴ等をライバルと想定した小型のキャブオーバートラック及びバンとして登場。 バンをベースとしたワゴンも設定されていたが、1999年にOEM車となって以降は商用車シリーズとは別設計となる。

商用車は国内向けは1999年以降は他社からのOEMに切り替えられており、輸出向けの自社生産も2013年で終了している。 2011年以降、三菱は国内向けのミニバンの車名を「デリカ」に統一する方針を取っており、デリカD:5に加えてデリカD:2、デリカD:3が登場した。（D:2、D:3は他社からのOEM）

2014年11月20日
同年10月のバネットの一部改良に伴い、一部改良[3]。「GX」において、シートをブラック生地に変更し、セカンドシートをバン専用シートに変更したことでセカンドシート収納時の荷室長を230mm延長し、積算容量を拡大した。なお、バネットで実施されたボディカラーの追加は行われず、従来通り2色展開となる。

それでは、これから三菱のデリカついて、実際にどんな車なのか紹介していきます！

三菱のデリカの性能について見ていきたいと思います！

三菱のデリカはデザインもさることながら、
もちろんその機能性も三菱のデリカは高い評価を得ています。

三菱 デリカＤ：５（DELICA_D5）シャモニー

エンジン・燃料系
エンジン型式 4N14
最高出力 148ps(109kW)/3500rpm
最大トルク 36.7kg・m(360N・m)/1500～2750rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ディーゼル)
総排気量 2267cc
内径×行程 86.0mm×97.6mm

圧縮比 14.9
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 コモンレール式燃料噴射装置
燃料タンク容量 64リットル
使用燃料 軽油
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費 13.6km/リットル

足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 225/55R18
タイヤサイズ(後) 225/55R18
最小回転半径 5.6m

三菱のデリカ情報でした！

それでは、実際に三菱のデリカに乗っている人の声をいくつか紹介していきます。

三菱のデリカの評価ですが車体が多きいので出足が遅いといった声が多く感じました！

次に、三菱のデリカのデザインや乗り心地を紹介していきます！

実際に三菱のデリカのオーナーの声をまとめています。

三菱のデリカのですが、全体的の評価は乗り心地がよい評価が多いですね！

気になる三菱のデリカのお値段！

【三菱のデリカの中古価格相場】

価格相場情報

平均価格 196.4万円
価格帯 49.8万円～458万円

三菱のデリカは年式、状態によって価格差が大きくあります！

いかがでしたでしょうか！三菱のデリカの魅力を紹介してきました。これだけ魅力があれば人気になるのもうなずけますね！

三菱のデリカにはまだまだたくさんの魅力が眠っています！その隠された魅力は、ぜひ試乗してご自身で実際に体験してみてください！きっと素敵な出会いになることでしょう！

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。