国内版グランドエスクードの海外仕様車SUZUKI　XL7の評価とは？

XL7の評価を見ていく前に、まずはじめにあまり聞き覚えのない「XL7」という車はどのような車なのでしょうか？

XL7について軽く紹介していきます。

SUZUKIのSUVといえば日本国内ではエスクードですが、スズキ株式会社の米国における四輪車販売子会社である「アメリカンスズキモーターコーポレーション」がミッドサイズの3列シートSUVとして発売したのがXL7です。

日本ではXL7という名称ではなく、グランドエスクードとして発売されました。

日本国内においては逆輸入車として購入した人もいるようですが中古市場にてXL7を見かけることはほとんどありません。

もし、販売していた時に個人輸入をしていたと仮定すると、輸送費など合わせて概ね350万ほどの価格だったと思われます。

続いてXL7の評価についてみていきましょう。

まず評価の中でも最初に、XL7の走行評価はどうなっているのでしょうか？

XL7はスズキの四輪車用としては最大排気量となるV型6気筒 3.6L、DOHCエンジンを搭載していて、実際にオーナーの方々の評価をみると動力性能、走破性は申し分ないという評価です。

XL7のスペックを見ていこう

ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV
エンジン 3.6L V6 250ps/33.6kg-m
変速機 5AT / 6A/T
駆動方式 FF / 4WD
サスペンション 前：マクファーソンストラット 後：マルチリンク
ホイールサイズ　17AW
乗車定員　　7人
全長 4,995mm
全幅 1,835mm
全高 1,750mm
ホイールベース 2,857mm

カタログデータでは
・city/highway 17/24 mpg
・AWD 16/23 mpg
とあるがmpg（mile per gallon）という単位は日本では馴染みがない。

このmpgの単位の計算は
1mpg＝0.42518km/L
なのでXL7の燃費評価の場合は
city/highway 17/24 = 7.22/10.2マイル = 11.5/16km/L

ということで、大排気量車のわりに優れた燃費性能を実現していると評価したい。

ここまでXL7の走行評価、燃費評価を見てきましたが、
自動車を購入する上で気になるXL7の乗り心地の評価はどうなのでしょうか？

XL7はミッドサイズ・クロスオーバーSUVとして、滑らかで独特の先進的スタイリングや、居住空間と荷室の巧みな融合を実現した室内空間で表現している。

そして、「性能・スタイル・快適さ・安全性能の高い次元でのコンビネーション」を実現した、7人乗りの中型クロスオーバーSUVです。

実際にXL7を購入した人の乗り心地についての評価をみていきましょう！。

評価全体をみると多少の不満はあるもののどれも高評価のようです。

最後に、全体を通して「XL7」に対するミドルサイズSUV購入者の評価では
かなりの高評価でしたが燃費評価や3列目シートの居住性評価に不満をお持ちの方もいることでしょう。

恐らくは日本国内では入手困難なクルマとなっているのですが購入を検討されている方はグランドエスクードの評価も参考にするのもよいでしょう。