ヴィンテージ！色褪せないフェラーリ512TRの価格と魅力を徹底調査

クラッチもテスタロッサより少しだけ軽くなっているように感じられたが、それでもまだ女性が軽々と扱うことはできない重さだ。
ノンパワーのステアリングの重さは、シフト以上に女性ドライバーを拒むはずである。腕を目いっぱい伸ばすBBの“イタリアンポジション”よりはいくぶんステアリング位置が低く、ドライバー近くに配された512TRだが、それでもタイヤが転がっていないときのステアリングを自在に回すには相応の腕力を要する。手っ取り早くフェラーリを愉しみたければスピードを出す必要があるということだ。

出典：http://www.classicandsportscar.jp

速さ至上のレーシングカーの世界であれば、現代的な多段ギヤボックスとデュアルクラッチによる素早い変速は正義だが、スポーツカーファンがドライビングの旨味を最大限に感じるためには、これでいいのだと確信できる。現代ならば指先の動きひとつで済むシフトダウンだが、512TRでは五感を振る活用して、タイミング良く決行する必要がある。これこそスポーツカーを操るということだろう。一方ハンドリングはキビキビしているとはいえないが、いかなるスピードでも落ち着きがあって好ましい。

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運転はしやすく、エンジンの回転をあまりあげなくてもパワーが出てくる。快適性が高いのは１２気筒フェラーリの良さで、テスタロッサもその美点を備えている。一方、エンジンを回せば、高音成分の多い音とともに、怒濤（どとう）の加速を見せ、ちょっとしたハンドルの動きに敏感に反応する車体をコントロールする、スポーツカードライビングの醍醐味が味わえる。

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1,都合５台のテスタ、５１２TRに乗ってみたが、全車エアコン使えず。ブロアモーターどれも回らず吹き出し口モード変更出来ず。暖房冷房共に効きません。フェラーリの旧車エアコン動かないと思った方がよいです。

2,セルモーターの耐久性悪し。私も酷い目にあった。

3,巷の噂どうり冷えていると目茶苦茶渋いミッション。シフトする手をはね返す程。

出典：http://minkara.carview.co.jp

走行性能
直線や緩やかなカーブはとても気持ちがいい。12気筒がバランスよく吹け上がり、排気音がたまらない。
乗り心地
道路の段差やゆがみをよく拾う｡いい道路では､気持ちよく走れる｡サスペンションを変更するか､オーバーホールしてみたい｡
使い勝手
低速の動きが気持ちいい｡ノンパワステなのでハンドルが重いのがﾞ残念｡エンジンが温まるとスターターｶﾞかからなくなるのが困ってしまう｡

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ポルシェ９１１は１９６３年に発表されて以来、空冷の時代が長く続き、１９８９年に最後の空冷ポルシェとして、９３０スピードスターがラインオフするまで、３６年間作られ続けました。

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ポルシェ911シリーズのうち、初代～993型までが空冷エンジンを搭載。価格の高騰が止まらないポルシェ911の空冷モデルは、マニュアル車のベーシックモデルも300万円クラス→600万円オーバーと目に見えて高騰しているが「少数・限定車」は更に値上がりポルシェ911ターボ(964型　後期)でいえば、中古にも関わらず2000万円オーバーで取引されることも。日本で当時売られていた頃の新車価格よりも高値だティプトロ（AT）のカレラですらプライスは上昇。希少価値の高い911ターボ、更に希少なRS等はクラシックスーパーカー並みの値段（4000万等）となっている。高騰の理由は、海外勢の買い勢力の強さだ。主にドイツを中心に「クラシック・ポルシェブーム（というより空冷ポルシェブーム）」が発生しており、海外の輸入業者が空冷ポルシェを探し回っている。

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一度、手放したモデルをもういちど手に入れたいと思ったとき、これまで以上にハードルが上がっていることに気づかされます。それは価格云々ではなく、自身を取り巻く環境が変わっている場合が多いからです。そこではじめて「手に入れる大変さよりも、持ちつづけることの大変さ」に気づかされます。
もしいまの愛車を「一生モノ」と決めていらっしゃるとしたら、今後迷うことがあったとしても、維持する気持ちを持ちつづけていただけたら…と思います。それが、空冷911やテスタロッサをはじめとする、同じ年代のフェラーリのオーナーさんであれば尚さら‥かもしれません。

出典：http://current-life.com

いいものがみつかれば、すぐに電話をするか、ネット見積もりをしてもらいましょう。通常の表示価格はたいてい諸費用（消費税・自動車取得における税金・名義変更に伴う手数料・輸送費・整備費等）を含んでいない価格が表示されています。 資金の借り入れ計画にも大きく影響を及ぼすことになるので、必ず全部でいくらになるのかを見積もってもらいましょう。ネット見積もりは無料です。どんどん見積もってもらいましょう。そしてできれば自分で現車確認に行きましょう。良いフェラーリを買うことを考えたら、遠くても移動の旅費など経費と思わなければなりません。ちなみに見積書は銀行のローン審査を受けるときにも必要です。

出典：http://www.dokidoki.ne.jp

昔はフェラーリはなかなか保険に入れなかったそうですが、今はだいたいどこの保険会社でも入れるみたいです。とにかく保険だけはしっかり入っておかなければ なりません！。それも自損事故でも保障してくれる車両保険に入っておく必要があります。
乗ってみての感想は、まず思っていたよりドライビングポジションがとりやすかったということ。クラッチはかなり硬かった のですが、これは予想していたので それほどストレスを感じませんでした。シフトチェンジも、しっかりとクラッチを踏み込みさえすればなんの問題もありません。
基本的に整備のことも考えた借り入れ計画を立てることが大切だと思います。すぐに整備をしておけば車検にかかる費用も結構抑えられるはずです。

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