日本の戦車とは？大戦時から現在の自衛隊が保有する戦車をご紹介！

戦車は第一次世界大戦時に、塹壕線を突破す歩兵隊の支援を目的する兵器として、装甲を持った戦車が開発されました。

世界で初めて戦車として登場したのは、第一次世界大戦中でフランスのルノーが製造したルノーFT-17型戦車という軽戦車でした。

日本では終戦直前の1919年から1920年にかけてルノーFT-1型戦車十数輌とビッカース社製のMk.IV 雌型 戦車を1輌輸入したとされています。

ルノーFT-17型戦車とビッカース社製のMk.Ⅳ 雌型 戦車は、実戦に使用するためではなく、戦車に無関心でいられなくなった日本が、戦車の研究開発のために輸入したとされています。

1931年2月に石川島自動車製作所（現いすゞ自動車）にて研究・開発を開始、1932年に試作車が完成、呼称をスミダTB型九二式軽戦車とし、ロ号ともよばれました。

そして試作車は騎兵学校で試験を受け、若干の改修を加えられたあとに九二式重装甲車として、正式に採用されることとなり、国産化に乗り出すことになります。

日本軍が多くの戦車を導入したのは、第二次世界大戦時の太平洋戦争です。その当時、日本が所有していた戦車をご紹介していきます。

1940年から「チヘ計画」の名称で開発が進められた戦車。97MTKの改良型で、フィリピンに配備されたとされますが、本土決戦のために内地に留められ、実際に配備はされませんでした。

1942年、新中戦車の（甲）の開発が決定され、これが後の四式中戦車となりました。車体の制作は三菱重工業が行いました。戦後、浜名湖北の猪鼻湖に沈められたものが発見されています。

八九式中戦車は、甲型（ガソリン）と乙型（ディーゼル）がありました。1931年満州事変で初陣、フィリピン攻略戦にも配備されました。

九五式重戦車は多砲塔戦車の一つとなります。しかし、コストや重量面から量産されることはなく、実践においても配備されることは一度もありませんでした。

特二式内火艇は、水力両用洗車です。フロートを装着する事で海上を進めますが、フロートを一度外すと装着に手間がかかるため、水陸両用というのは上陸するまででした。

1　一式中戦車
2　二式軽戦車
3　三式軽戦車　三式中戦車
4　四式軽戦車　四式中戦車
5　五式軽戦車　五式中戦車
8　八九式中戦車
9　九一式重戦車　九二式重装甲車　九四式軽装甲車　九五式軽戦車
　 九五式重戦車　九七式軽装甲車　九七式中戦車　九八式軽戦車
S　SRII
お　オイ車
か　カーデン・ロイド豆戦車
し　試製一号戦車　試製九八式中戦車　試製中戦車 チニ
と　特二式内火艇　特三号戦車　特四式内火艇　特五式内火艇　 特三式内火艇
な　長山号
ひ　ビッカースC型中戦車
ま　マーク IV 戦車　マーク A ホイペット中戦車
る　ルノー FT-17 軽戦車　ルノーNC型戦車

日本軍が所有した戦車はこれだけありますが、実戦に配備されたものもあれば配備されずなかったものもあり、ゼロ戦のように活躍した戦車もなく、どちらかというと歩兵団の援護が中心でした。

防衛相は、最新型の戦車を開発しているようですが、最新国産主力戦車とされているのがこの「10式戦車（ひとまるしきせんしゃ）となっています。

日本軍時代の戦車と比較すると車体はかなり大きいもので、装備もかなり強化されていることが分かります。4代目となる10式戦車ですが、装備化年度が2010年からあという事でこの名称となりました。

10式戦車は将来の日本にとって必要となれば、44口径120mm滑腔砲を55口径120mm戦車砲に換装可能となる設計になっており、平成26年から平成30年までに44輌の調達が計画されました。