国内最強ＦＦクーペ！ホンダ「インテグラタイプＲ」の中古とその魅力

「インテグラ」という名自体は、1980年代から続くホンダの代表的セダン車ですが、1995年に登場した3代目「インテグラ」を、運動性能を極限まで追求・チューニングしたスポーツカーにだけ与えられる「タイプR」を付けたのが始まりです。
ホンダが培ったレーシングカーの技術を生かしながらも究極のドライビングの楽しさを提供する、「究極のFFスポーツモデル」を目指しました。

1.8L DOHC VTECをよりチューンアップを施すため、インテグラタイプＲ専用エンジンを新たに開発し、高回転の伸びが特徴的な高出力自然吸気エンジンとして、200馬力を超えるスペックを実現しました。
ボディタイプは、3ドアクーペが基本ですが、初期のインテグラタイプＲでは4ドアハードトップもラインアップしていました。しかし、中古車市場としても非常に希少なタイプですので、4ドアの中古のインテグラタイプＲを探される際は非常に苦労されると思います。

2代目インテグラタイプＲでは、ワイド＆ロースタイルを強調する新デザインの外観に、ボディ剛性を大幅に高め、専用のサスペンションセッティングを実施し乗り味もよりスポーティーで機敏な走りを可能にしました。
ミッションも高回転・高トルク域を有効に活かすためのクロスレシオ6速MTを用意しました。

インテグラタイプＲは内装にも凝っており、専用デザインの大径4連ホワイトメーターや加飾パネル、チタン色のアルミシフトノブ、アルミペダル等を採用し、機能性あふれたレーシーでスポーティーな内装に仕上がっています。またホンダ車初のブレンボ社製ブレーキキャリパーやスポーツクーペらしからぬ広めの室内空間やトランクスペースの確保など、安全装備を含めた利便性も確保されており、インテグラタイプＲは中古車市場でも人気の車種となっております。

またインテグラタイプＲの走りも非常に機敏で、そのままサーキットで走れるほどのハイスペックを誇ります。
中古では酷使されたものも極稀にあるので、それを見極めながら状態の良い中古のインテグラタイプＲを探していきましょう。

中古状態はまちまちで、形式や使い込み具合、チューニング具合もバラバラですが、中古車でも冴えるインテグラタイプＲの魅力に惹かれること間違いなしです。