ダイハツコペン ローブの価格は？燃費は？簡単にまとめてみた！

この車は「感動の走行性能」、「自分らしさを表現できるクルマ」というコンセプトのもと開発されました。初代モデルは、2002年から2012年の10年間販売されており、新型モデルは販売前から大きな期待を持たれていました。「軽乗用車をベースにしたオープンスポーツ」という点は初代モデルと共通となっています。新型の大きな特徴として、「Dフレーム」いうフロント・サイド・リア・フロアを切れ目なくつないだ構造を採用したことで剛性を高めており、高い走行性能とルーフオープン時の剛性確保を行っています。車両後端をダックテール形状にすることで高速走行時の揚力を大幅に低減することに成功し、走行安定性を高める優れた空力性能を実現しています。ドレスフォーメーションという脱着構造も採用しており、ボディ外板の一部を樹脂化したことによって着脱が可能になっています。これによって、購入した後でもユーザーの好きなタイミングでルーフとバックパネルを除く11か所のパーツを着せ替えできるようになりました。

コペン ローブは初代のJB-DET型とは異なり、DVVTを採用したKF型（KF-VET型）エンジンを搭載しています。また、最大トルクがスペックダウンされていますが、低排出ガス性能を高めたため「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」に認定されています。JC08モード燃費はCVTが25.2㎞/L、5速MTが22.2km/Lで、トランスミッションは7速スーパーアクティブシフト付CVTと5MTとなっています。CVT車にはアイドリングストップシステム「eco IDLE（エコアイドル）」が実装されており、CVT車は「平成27年度燃費基準+20%」を、MT車も「平成27年度燃費基準」を達成しているという、燃費の点からみても非常に優秀な車です。

このコペン ローブの魅力は走りやすさという点にあると思います。車体は外板の一部にこの車種と同じ樹脂を採用しているタントよりも軽くなっており、加速フィールも軽やかになっています。力強い加速としっかりした足回りが愛好家の間では人気であり、ライトウエイトスポーツカーと呼ぶに相応しい機敏なハンドリングを味わうことができます。加えて、維持費や信頼性についても心配の要らない車です。

コペンローブのカスタムパーツも多数販売されておりますので、軽スポーツカーとして存分に満足いただける１台かと思います！