史上最大のアップデートを慣行！驚異の性能を手に入れた新型GTR

2016年の３月、ニューヨークの国際自動車ショーで日産ブースで注目のニューモデルが発表されました。それが2017年型の新型GTRです。

新色オレンジメタリックが加わった新型GTRですが、大きく進化したポイントは空力性能です。

通常クルマの空力性能を研究するとき、全面投影面積を重点的に進化させますが、新型GTRでは車体サイドに流れる空気にも着目。フロントのフェンダーまわりから、リヤフェンダーの最後まで形状を変えており、空力性能がさらに向上します。

新型GTRではインテリアの意匠を変更しています。主な違いはステアリングまわりです。

ステアリングホイールのデザインも新型では変更を加えています。またパドルシフトはいままでコラムに固定されていましたが、新型GTRではステアリングホイールといっしょに回るようになり操作性が向上しました。

新型GTRは走行性能に特化させるのみならず、日常での快適なドライブが楽しめるように配慮されています。

スポーツカーの魅力を決めるのは、なんといってもエンジンの良しあしです。2017年新型GTRはエンジンの出力を、さらに向上させました。

エンジンは３．８リッターV型６気筒ツインターボエンジン（VR38DETT）を搭載していますが、内部構造を見直してさらにチューンナップ。５７０PSを発生します。

新型GTRではシャシーやキャビンに改良して、強靭な車体を構築しました。高い高速安定性をアシストし、ステアリングレスポンスが向上。すばらしいドライブフィールを手に入れただけでなく、サーキット走行でもラップタイムも短縮します。

新型GTRの進化したポイントをまとめると…

・インテリアとエクステリアデザインの変更
・エンジンのパワーアップ
・サウンドノイズの抑制
・シャシー剛性の向上

となっています。
ルックスも走行性能も快適性も、
プレミアムスポーツカーとしての性能をさらに磨きをかけた新型GTR。

現行型最後のマイナーチェンジともウワサされているだけに、
２０１７年型が究極のR35となりそうですね。

デビューはまだ少し先ですが、完成度の高いものになることは間違いないです。