パトカー！子供の頃の憧れのクラウンパトカーをご紹介します！

こちらが警視庁の交通機動隊に配備された200系クラウンの白黒パトカーです。これまでのゼロクラウン（180系クラウン）の白黒パトカーでは足まわりに『アルミ風』のホイールカバーを被せていたのですが、この車両では本物のアルミホイールを履いています。

「雲２１」というコールサインなので、島根県警雲南署のクラウンパトカー２１号車になるものと思われます。

製造は2005年10月のマイナーチェンジ後からなので前期型は存在しません。但し、ヘッドライトは、前期型のみ設定のAFS無し仕様のクラウンパトカーです。

これが警視庁新型２１０系クラウン幹部車両覆面パトカーです。

ウッドパネルはほぼ廃止されましたが、ステアリングはロイヤルエクストラと共通の為、そこだけ装備されています。市販車の後期型2WDは2500ccでも6速ATが標準ですが、クラウンパトカーは前期型と同じ5速ATです。

3000ccなのでシーケンシャルシフトマチック（マニュアルモード）付き6速ATのクラウンパトカーです。

先代クラウンパトカーと同様に、ビニール・レザーシート仕様になっています。

クラウンパトカー後席のエアコン吹き出し口です。

クラウンパトカーにも、市販車同様に、読書灯が装備されています。

2010年12月に180系の後継として登場しました。2010年度の国費導入車は台数が極端に少なく、県費の方が多いくらいでしたが2011年度から本格的な配備が始まっています。

クラウンパトカー180系では、装備されていた低排出ガス認定ステッカーと白黒のCピラーエンブレム、車名エンブレムが省略されています。また、クラウンパトカー200型は、トランクリッドの塗装が白一色にしています。

200系では、シフトレバーのパネルがアスリート同様のシルバー加飾に変更されています。

全車6速ATのため、サイレンアンプに昇降機の操作スイッチが無い以外は、警ら仕様と共通ですが、この車両は通常とは異なり、無線機をグローブボックスの位置に直接装備しています。

後席のエアコン吹き出し口です。

天井には読書灯が装備されています。

後部座席は、アームレスト無しのビニールレザーです。

180系では、パトライトのエアロブーメランが採用されましたが、200系は、LED110シリーズに変更されています。

｢覆面パトカー｣ですが、実際には用途別で主に3種類で分類されます。

主に交通法規違反の車両を取り締まる用途で使用され、日常的に見かける覆面パトカーです。緊急時には、通常はルーフ部分に格納されている赤色灯が露出する仕組みになっています。

主に、要人警護などの目的に使用される車両になります。主に、内閣総理大臣、閣僚や官公庁の上官、都道府県知事など国内外の要人警護を目的に使用されます。

主に、犯罪捜査の為に使用される車両になります。ただし、捜査車両の中には、緊急自動車指定を受けておらず、着脱式赤色回転灯とサイレンを装備していない一般車両も存在します。

クラウンがパトカーに使われるのが多いのは、トヨタで、パトカー専用のラインがあるので、他のメーカーより安くパトカーを作る事ができるからです。だから、クラウンのパトカーが多いのです。