マツダのリコール車の情報です。最新のものをピックアップしました。

エアコンのコンプレッサにおいて、コンプレッサオイルの充てん量が不適切なため、エアコン使用時にコンプレッサ内の潤滑が不足することがあります。

そのため、そのまま使用を続けると、コンプレッサ内部が焼き付き、コンプレッサがロックし、最悪の場合、エンジン回転数が低下時に走行中エンストすることがあります。

全車両、コンプレッサを確認し、該当するコンプレッサを搭載する車両にはコンプレッサオイルを補充し、エンジン制御コントローラを修正プログラムに書換えます。
なお、コンプレッサの焼き付きが確認された場合は、コンプレッサを良品と交換します。

運転席ドア部のパワーウィンドウスイッチにおいて、内部構造が不適切なため、多量の水分がスイッチ内部に浸入すると、スイッチ内部の基板に異常電流が流れることがあります。

そのため、当該部位が発熱、溶損し、最悪の場合、発火するおそれがあります。

全車両、パワーウィンドウスイッチを対策品と交換します。

以下、型式と対象車の車体番号のみ

型式　KD-SGL5　KH-SGL5
対象車の車台番号の範囲 及び製作期間
SGL5-100011～SGL5 -500184平成7年4月19日～平成14年4月12日

型式　KD-SGLR　KH-SGLR
対象車の車台番号の範囲 及び製作期間
SGLR-100011～SGLR -500467平成7年4月19日～平成14年5月7日

型式　KD-SGLW　KH-SGLW
対象車の車台番号の範囲 及び製作期間
SGLW-100009～SGLW -500260平成7年5月12日～平成14年4月12日

特定の運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、原因は判明していませんが、エアバッグ展開時にインフレータ内圧で容器が破損するおそれがあることから、予防的措置として、当該インフレータを交換します。

全車両、予防的措置として、当該インフレータを交換用部品が準備できた段階で、年式の古いものから代替品と順次交換、回収して原因調査を実施します。

その他の型式　
TC-SK82M　ABF-SK82M　KQ-SKF2V　KR-SKF2V　KR-SKF2M　ADF-SKF2M　ABF-SKP2V　ABF-SKP2M　TC-SK82T　ABF-SK82T　TC-SK82L　ABF-SK82L　KQ-SKF2T
KR-SKF2T　KR-SKF2L　ADF-SKF2L　ABF-SKP2T　ABF-SKP2L

その他の型式
KR-SKF6M　KR-SKFHV 　KR-SKFHM 　TC-SKE6V　ABF-SKE6V

その他の型式
TC-SYE6T　ABF-SYE6T　KR-SYF4T 　KR-SYF4L 　KR-SYF6T　KR-SYF6L

その他の型式
DBA-GG3P 　DBA-GG3S 　DBA-GY3W　CBA-GY3W　DBA-GGEP　DBA-GGES　DBA-GYEW

運転者席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、部品メーカーで市場回収品を調査した結果、異常展開に繋がるおそれがあるインフレータ容器内圧の異常出力が認められました。

このため、原因は判明していませんが、一定の期間までに製造した同タイプのインフレータについて、予防的措置として当該インフレータを代替品に交換します。

全車両、当該インフレータを代替品と交換します。なお、交換部品については全数回収して原因調査を実施します。

その他のリコール対象型式もあります。
KK-WH33G　KK-WH35D等

マツダからリコール対象の届け出は、平成28年3月現在4件の報告があります。今後もマツダからリコール対象となる車両が案内される可能性はあります。本年度以前でもリコール対象となっている車両は多数あります。ご自身の車両がリコール対象ではないかお確かめください。