ポルシェの赤唐辛子（カイエンペッパー）、ポルシェ・カイエンの魅力

　カイエン（Cayenne）は、ドイツの自動車メーカーポルシェが製造、販売するクロスオーバーです。

　ポルシェ初のクロスオーバーSUV。しかし、ポルシェはあくまで「新しい形のスポーツカー」としていてクロスオーバーSUVという表現は使用していません。クロスオーバーSUV分野への参入を考えていたポルシェと、レンジローバーに代表される高級SUV分野へ本格参入したかったフォルクスワーゲンの思惑が合致し、両社で開発費用を分担し共同開発された戦略モデルです。十分なオフロード走破性を確保しながら、ポルシェらしいスポーティなハンドリング、走行性能、外観を持つクルマです。車名の「Cayenne」は赤唐辛子（カイエンペッパー）のことです。

　現在販売されているポルシェ・カイエンは2代目の後期型となります。

　ポルシェ・カイエンのラインアップは、V型6気筒3.6Lエンジンを搭載、最高出力300馬力を発生する「カイエン」、V型6気筒3.6Lエンジンを搭載、最高出420馬力を発生する「カイエンS」、プレミアムSUVセグメントのプラグインハイブリッド「カイエンS E-ハイブリッド」、V型6気筒3.6Lエンジンを搭載、440馬力を発生する「カイエンGTS」、V型8気筒 4.8Lエンジンを搭載、最高出力520馬力を発生する「カイエンTurbo」、V型8気筒4.8Lツインターボエンジン搭載、最高出力570馬力を発生する「カイエンTurbo S」を設定しています。

　ポルシェ・カイエンの価格は、カイエンが8,590,909 円、カイエンSが11,400,000 円、カイエンS E-ハイブリッドが11,670,000 円、カイエンGTSが13,892,727 円、カイエンTurboが17,380,000 円,カイエンTurbo Sが22,350,000 円です。

　それでは、ポルシェ・カイエンの各モデルを紹介しましょう。

　ポルシェ・カイエンのベースグレード「カイエン」はV型6気筒3.6Lエンジンを搭載し、最高出力300馬力を発生します。新しい8速ティプトロニックSに加えて、パドルシフト付マルチファンクションスポーツステアリングホイール、オートマチックテールゲートを装備しています。

排気量：3,598 cc
エンジン：V型6気筒 (4バルブ)
最高出力 (EEC)：220 kW (300 PS) / 6,300 rpm
最大トルク (EEC)：400 N・m / 3,000 rpm
圧縮比：11.65

最高速度：230 km/h
0 - 100 km/h 加速：7.7 秒 （スポーツクロノパッケージ装着時 7.6 秒）

　「カイエンS」には、新たに開発したV型6気筒3.6ℓエンジンを搭載（最高出420馬力を発生）。このエンジンのNEDC（新ヨーロッパ走行サイクル）燃費は9.5～9.8ℓ/100km（CO2排出量223～229g/km）と、従来のV8エンジンに比べ1ℓ低減しています。

【エンジンスペック】
排気量：3,604 cc
エンジンレイアウト：フロントエンジン4輪駆動
最高出力 (EEC)：309 kW (420PS) / 6,000 rpm
最大トルク (EEC)：550 N・m / 1,350 - 4,500 rpm
圧縮比：10.5

最高速度：259 km/h
0 - 100 km/h 加速：5.5 秒

　プレミアムSUVセグメント初のプラグインハイブリッド「カイエンS E-ハイブリッド」。V6 3ℓスーパーチャージャー付きエンジン、最高出力は333馬力とモーターの95馬力を合わせ、総出力416馬力。カイエンS ハイブリッドと比べると、大幅な進歩を遂げ、リチウムイオンバッテリーの容量が10.8kWhに向上。駆動用モーターのパワーもカイエンS ハイブリッドの47馬力（34kW）から2倍強の95馬力（70kW）にアップ。複合燃費は3.4ℓ/100km（CO2排出量79g/km）。

　「カイエンGTS」には、V型6気筒3.6ℓエンジンを搭載し、440馬力を発生。エクステリアは、輪郭が際立つサイドシルとホイールアーチエクステンションに加え、ルーフスポイラーとリアロアパネルもボディカラーと同色に塗装され、全てのロゴ、エグゾーストテールパイプ、バイキセノンヘッドライトの内側、およびティンテッドルックのLEDテールライトのフィッティングは、いずれもブラックに塗装し、印象的なコントラストを生み出しています。インテリは、レザー／アルカンターラ仕上げのGTSスポーツシートには、8ウェイ電動調節機能が組み込まれ、ヘッドレストにはGTSロゴをあしらいました。

【エンジンスペック】
排気量：3,604 cc
エンジン：V型6気筒ツインターボ（4バルブ）
最高出力 (EEC)：324 kW (440 PS) / 6,000 rpm
最大トルク (EEC)：600 N・m / 1,600 - 5,000 rpm
圧縮比：10.5

最高速度：262 km/h
0 - 100 km/h 加速：5.2 秒 （スポーツクロノパッケージ装着時 5.1 秒）

　「カイエンターボ」には、V型8気筒 4.8ℓエンジンを搭載（最高出力520馬力を発生）。燃費は11.2～11.5ℓ/100km（CO2排出量261～267g/km）。

　エクステリアは、フロントエンドとフロントフェンダー、エンジンフード、エアブレードのデザインを一新。テールライトは立体的な構成となり、ナンバープレート部、ハンドルバーおよびライトはリアテールゲートにこれまで以上にエレガントに融合。さらに、新しいデザインのエグゾーストエンドパイプはリア下部に統合。また、自動開閉式リアテールゲートは標準装備。

　インテリアは、標準装備のパドルシフト付きマルチファンクションスポーツステアリングホイールは、視覚的にも機能的にも918スパイダーのステアリングホイールを彷彿とさせ、リアシートはさらに快適性が高められ、オプションでシートベンチレーションが用意されています。

【エンジンスペック】
排気量：4,806 cc
エンジンレイアウト：フロントエンジン4輪駆動
最高出力 (EEC)：382 kW (520 PS) / 6,000 rpm
最大トルク (EEC)：750 N・m / 2,250 - 4,000 rpm
圧縮比：10.5

最高速度：279 km/h
0 - 100km/h加速：4.5 秒

　V型8気筒4.8ℓ ツイターボエンジン搭載の「カイエン ターボS」。エグゾーストマニホールドに統合されたターボチャージャーによる新しいエンジンチャージングコンセプト。最高出力は先代を20馬力上回る570馬力（419kW）に引き上げられました。最大トルクは先代より50N・m増加した800N・mとなり、同時に新しいターボチャージャーがツインターボエンジンのレスポンスを向上。

　標準装備のポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）とアクティブ制御によるロール抑制システムのポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）、ダイナミックな操縦性と安定性を高めるポルシェ・トルク・ベクトリングプラス（PTV Plus）、アクティブ制御4WDシステムのポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）は相互作用によって、卓越したドライビングダイナミクスとトラクション、そしてあらゆる速度域における高度な俊敏性をもたらしています。

　ポルシェ・カイエンについて紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。

　最後まで読んでいただき、ありがとうございました。