スバルインプレッサの初心者でも分かるカスタムの知識・方法を公開！
2015/12/16
ichigo427
マツダ・アクセラハイブリッド VS スバル・インプレッサハイブリッド
近年、ともに業績好調なマツダとスバル。マツダはトヨタより部品供給を受けて「アクセラ ハイブリッド」を、スバルは独自のハイブリッドシステムを搭載する「インプレッサ ハイブリッド」を販売。「アクセラ ハイブリッド」と「インプレッサ ハイブリッド」を比較してみます。
マツダ・アクセラ
マツダ・アクセラのバリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラセダン」、ハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」が用意されています。
マツダ・アクセラ ハイブリッド
「アクセラハイブリッド」のラインアップは、SKYACTIV‐HYBRID（SKYACTIV‐G 2.0＋モーター）搭載の「ハイブリッド‐C」、「ハイブリッド‐S」、「ハイブリッド‐S Lパッケージ」を設定しています。
スバル・インプレッサ
スバル・インプレッサのバリエーションには、4ドアセダン「インプレッサ G4」と5ドアハッチバック「インプレッサ スポーツ」、ハイブリッドモデル「インプレッサ スポーツ ハイブリッド」の3つが用意されています。
インプレッサ スポーツ ハイブリッド
インプレッサ スポーツ ハイブリッドのラインアップは、2L 水平対向4気筒DOHCエンジン搭載の「ハイブリッド2.0iアイサイト」、「ハイブリッド2.0i‐Sアイサイト」を設定。トランスミッションはハイブリッド用の駆動モーターを一体化した専用リニアトロニック（CVT）を採用しています。
エクステリア〔アクセラ vs インプレッサ〕
アクセラ ハイブリッド
駆動方式：2WD(FF)
乗車定員（人）：5
トランスミッション：電気式無段変速機
ドア枚数：4
シート列数 2
全長×全幅×全高（mm）：4,580×1,795×1,455
室内長×室内幅×室内高（mm）：1,845×1,505×1,170
ホイールベース（mm）：2,700
前トレッド×後トレッド（mm）：1,555×1,560
最低地上高（mm）：155
車両重量（kg）：1,410
最小回転半径（m）：5.3
ナンバーサイズ：3ナンバー
インプレッサスポーツハイブリッド
駆動方式：AWD
乗車定員（人）：5
トランスミッション：リニアトロニック(マニュアルモード付)
ドア枚数：5
シート列数：2
全長×全幅×全高（mm）：4,420×1,755×1,490
室内長×室内幅×室内高（mm）：2,005×1,490×1,205
ホイールベース（mm）：2,645
前トレッド×後トレッド（mm）：1,510×1,515
最低地上高（mm）：130
車両重量（kg）：1,500
最小回転半径（m）：5.6
ナンバーサイズ：3ナンバー
インパネ〔アクセラ VS インプレッサ〕
アクセラハイブリッド
インプレッサスポーツハイブリッド
シート〔アクセラ VS インプレッサ〕
アクセラハイブリッド
インプレッサスポーツハイブリッド
アクセラハイブリッドとインプレッサスポーツハイブリッドのパワープラントの比較です。
アクセラハイブリッド
アクセラ・セダンには、「SKYACTIV-G 2.0」にトヨタのTHSを組み合わせたフルハイブリッドが搭載されています。これで、アクセラにはBMW 3シリーズと同じように、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンも用意されているので、ハイブリッドを含めた3つのパワートレーンが出揃ったことになります。
アクセラハイブリッド
【SKYACTIV‐HYBRID】
エンジン型式：PE-VPH
エンジン種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量（cc）：1,997
最大出力（PS/rpm）：99/5,200
最大トルク ((kgf・m)/rpm)：14.5/4,000
JC08モード燃費率（km）：30.8~28.0
アクセラハイブリッド
インプレッサスポーツハイブリッド
スバル・インプレッサのハイブリッドシステムは、トヨタのハイブリッドシステムTHSを利用したのかと考える人もいますが、縦置きエンジン+CVT（チェーン型）のトランスミッションを持つので、トヨタ方式はまったく使えません。
スバルは独自に開発した10kWのコンパクトなモーターをCVTに内蔵して、1モーターハイブリッドを実現しています。バッテリーはニッケル水素。スバルはEVのR1eを手掛けた経験があり、バッテリーやモーター技術は決して不得意な領域ではありません。
インプレッサスポーツハイブリッド
エンジン型式：FB20
エンジン種類：水平対向4気筒
総排気量（cc）：1,995
最大出力（PS/rpm）：150/6,000
最大トルク ((kgf・m)/rpm)：20.0/4,200
JC08モード燃費率（km）：20.4
インプレッサスポーツハイブリッド
アクセラハイブリッド、とインプレッサスポーツハイブリッドの価格の比較です。
アクセラハイブリッド
ハイブリッド‐C：2,473,200円
ハイブリッド‐S：2,586,600円
ハイブリッド‐S Lパッケージ：2,813,400円
インプレッサスポーツハイブリッド
ハイブリッド2.0iアイサイト：2,505,600円
ハイブリッド2.0i‐Sアイサイト：2,635,200円
マツダ・アクセラハイブリッドとスバル・インプレッサスポーツハイブリッドを比較してきましたが、いかがでしたでしょうか。アクセラハイブリッド、インプレッサスポーツハイブリッドに興味を持たれた方は、マツダ、スバルのショールームを訪ね、アクセラハイブリッド、インプレッサスポーツハイブリッドの実車をご覧になってください。そして、ぜひ試乗してみてください。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
