『日本唯一のスーパーカー』、伝説の「トヨタ　2000GT」とは。

まずは本命、トヨタの2000GTについて簡単に知って行きましょう。

2000ccGT(Grand Tourismo)から命名された「トヨタ　2000GT」。

トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、ヤマハ製エンジンを搭載したクーペタイプ（スポーツカー）の高級車です。型式は「MF10」と「MF12L」。
又、極少数ではあるが廉価版としてOHCエンジンの2300ccモデルが製造された。

クラシックカーとはいえ知っておきたい「燃費」について。
調べてみると、
燃費率は15.0km/L(55km/h定速)。

燃費が悪いと言われている為か、思った程は「良い」とも「悪い」とも両方の声が聞こえた。

グレード別で価格比較・・・といきたい所だが、そもそも「トヨタの2000GT」は販売数の少ない幻の車である為、ここでは販売されたモデルをご紹介していきたいと思います。

発売価格は当時の価格で238万円。今で換算すると1500万円～2000万円程度に相当するようです。
生産終了後、日本車としては最高値である1155000ドル（約1億1800万円）で落札されました。
次元の違う話で頭が追いついてきません。

当然ながらというべきか、普段その姿を見かけることはほとんどないと言ってもいい。
しかし、その認知度の高さからイベントなどに姿を見せてくれる事が多いので、見たい人はイベントへ行ってみると良いだろう。

さて、とても素晴らしすぎる価格のトヨタ　2000GTですが、その評価を見にいってみましょう。

「周りの視線を集めるようなしなやかなボディ」

「フェラーリやランボルギーニより目立ちます。圧倒的な名車ですから。
エンジンサウンドがよいです」

悪い点は、

「フライホイールが重く、ピックアップも重い感じ、かといって　4000から5000回転を過ぎて回して行っても劇的な変化は訪れず、逆に苦しくなる」

「クラッチ２度踏み（Wクラッチ）しないとだめなのと、消耗部品は入手可能ですが、それ以外は
特注してもらわないと無理。それと意外に速度でません」

とこのような声が聞こえてきました。
時代を体験するならば最高の車。しかしその貴重性の為簡単には手が出ません。

トヨタ　2000GTのライバル車とはどういった車があるのでしょうか。比較して見ていきます。

当時の価格は廉価版「Z」が84万円、「Z-L」が105万円と比較的安価であった事から爆発的ヒットに繋がった。
「432」は182万円、後に追加された「240ZG」は150万円である。

先代プリンス・スカイライン2000GT-B（S54B-II型）の後継車で、1969年2月に初代GT-R（PGC10型）として発売された。
当時の価格は車両価格で150万円。エンジン単体では70万円と高価だった。

貴重性が高い為に必然と市場の流通量も少なくなります。
中古車の取り扱いも価格は「応談」の状態だとか...。

Dittoz7
「こんな車はこれまで見たことがない。
目が釘付けになって、ほとんど気絶してしまったよ・・・」

spatterlight
「バーのないモデルは私がこれまで見た中で最も美しいトヨタの車だよ。
おそらく最も美しい日本の自動車の時代だっただろうね。」

「走りやすくきれいで高さがちょうどいいが、家族向けではないのがつらい」

日本を代表する名車である事から手が出しにくいのは確かだが、歴史に名を刻んだ「トヨタ2000GT」は今も昔も憧れの的であり続ける事に変わりはないだろう。