4代目にフルモデルチェンジしたレクサスRX。ハイブリッドの詳細

新型ＲＸ　ものすごい進化です。
初期型ＲＸ２７０を3年ほど乗っていまして、今回新型のＲＸ４50h　Ｆ　ｓｐｏｒｔ　に乗り替えました。
まずサイズですが、新型は、全長×全幅×全高：4890×1895×1710mm
前型からは、全長+120mm、全幅+10mm、全高+20mとなっておりますが、
幅はたかが１ｃｍ大きくなったに過ぎませんので、旧型ＲＸの入っていた車庫にすんなり入りました。しかし、視覚的に見た目ボリューム感が格段に旧型よりありますので１ｃｍ以上に幅が広くなったように感じます。
全長で１２ｃｍ長くなりました。しがって後席のレッグルームの広さは旧型より驚くほど向上しています。一言、広いです。
高さは２ｃｍ高くなったということですが、たかが２ｃｍ、されど２ｃｍ。いつものエッソＧＳの洗車機の支払機で、クレジットカードを入れようとした時、明らかに違う高さからの操作に車高が高くなったなと感じました。

運転してまず最初に気付いたことが、剛性感上がったな、です。
一言で言うと、がちっとしていっさいふらふらしません。使い古された言葉かも知れませんが、まるでレールの上を走るかのように非常にスムーズです。
電動スタビライザーの恩恵でしょうか、カーブもほとんどロールもせずにくるりと曲がります。
高速道路に合流なんかにある、Ｒのきついカーブでもかなりの高速で簡単に曲がることができます。

エンジンですが、言うまでもなくかなりスムーズです。
出だしの電力駆動はトルクがありますが、エンジンはアトキンソソンサイクルエンジンのせいか、トルクではなくパワーで加速していく感じです。

走行モードは、ＥＣＯモード、ノーマルモード、Ｓportモード（以下Ｓモード）、Ｓｐｏｒｔ＋モード（Ｓ＋モード）とあります。

ＳモードやＳ＋モードにするとスロットルに対してレスポンスが鋭くなり、かなりスポーティに走れます。

また、エギゾーストサウンドもそれなりにいい音を奏でます。これは騒音規制もあるかと思いますのであくまでもそれなりです。
また、ＨＵＤというスピードメーターやナビの情報がフロントガラスの写し出させる機能や、
レーンを外れるとハンドルがバイブする機能、
ブラインドスポットに車が来るとドアミラーが光る機能や、
アランウンドビューモニターで駐車は断然しやすくなりました。のっていた旧型ＲＸ２７０がグレードの低いほうで比べるのは酷かもしれませんが、旧型ＲＸとはまったくの別物のような進化に驚いています。

出典：http://review.kakaku.com

2013年MCの450h F-SPORTを購入。とにかくアクティブサスが秀逸でこれだけ車高の高い車なのにわずかな荷重移動で高速コーナーばかりか高速ICのループも安定する。NXのハイパフォーマンスダンパーで60km/h、非装備で50km/hが、RXのアクティブサス装着車は90km/hまで安定した。FFベースのためAWDを選択してもトルクステアが発生するが、圧倒的な排気量は高速巡航に適しており、400kmの往復でも疲れなくなったのが嬉しい。NXは車重が軽くパワーウエイトレシオに優れる200tの方が高速向き。300hはパワー不足を感じた。

広大な室内空間はLexusで他の追随を許さない。NXはコンパクトで乗用車を少し大きくした感じだが、RXはとくにかくデカい。最小回転半径も狭いため、駐車場も場所を選ぶ必要が出たのには困った。幅がデカいので抜け道は慎重に選ばなければならなくなった。外出先ではドアパンチに遭遇しやすい。半年で3度やられている。ディズニーランドでは2台分のスペースを利用せて頂くのが吉(係員に言えば使わせて頂けます。感謝)

最大で50:50のトルク配分となるAWDだが、モーター駆動で実現させているためその恩恵はほとんどない。雪道はFFベースのそれと同じ。スノーモードは出だし2速発進となるだけ。対抗他社は4WDなので不満が残る。しかし車重があるので安定して走ることができる。

足回りはフロントストラット。フロントヘビー、しかもFFでこの選択はない。車重を支え切れておらず、様々な場面で不快な振動が伝わってくる。NXはショック角度が変更になったがタイプは同じ。しかもこちらはもっと酷くて限界が早かった。これは高級車の乗り心地に反しているもので、不満点を一番にあげるとすればこことなる。

とても売れたRX。CVTの加速感は乗り心地に大きく影響しており、他の車を乗るとギアショックが目に付くようになってしまった。おばちゃんやお嬢さんが運転しているのをみかけるが、大きすぎるのではないだろうか。もっと手軽に扱いたいならNX300hがベストマッチだと思う。とにかくパワーを求める方にはRX350かNX200tは面白い。RXを検討されているのなら、450h F-SPORTか450h VersionL+アクティブサスがオススメ。来年にはFCが予定されていると聞くが、ヘンに変更しないで欲しいと節に願う。

出典：http://review.kakaku.com