安く手に入るアメ車サターンについて評価を調べてみました！

まずサターンとはどのような車なのでしょう？評価を見ていく前に、概要を紹介します。

燃費も信頼性も低いことから、オイルショック以降日本車に自国市場を攻略されていたゼネラルモーターズは、挽回するため1985年に、新ブランド「サターン」を設立しました。1990年にサターン「Sシリーズ」がアメリカ市場で発売され、環境保護とメンテナンスコストに配慮し、鋼板モノコック上に架装されたドアやボディーの一部をぶつけても復元する樹脂製にする独自の製造法で造られました。その後、ディーラーへの親身な対応などが評判になり、サターンは8年間で200万台を売り上げました。

サターンは1997年には日本へ進出。右ハンドル化され、日本人の体型を考慮した細かい調整を行い日本市場に対応しようと試みました。そして「礼をつくす会社、礼をつくす車」というキャッチコピーで広告展開し、ワンプライス制で値引きなし、来店客に店側からは声をかけないノープレッシャー営業など、誠実さを最大限に打ち出し、アメリカでの販売面での成功例をそのまま導入しました。

しかし、知名度の低さやディーラー網の小ささなどが原因で日本市場では受け入れられず、2001年にサターンは日本市場から撤退。その後2009年にゼネラルモーターズの経営が破綻し、サターンのブランドは廃止されました。

そんなサターンは現在ほとんど中古でも売られていませんが、中古価格を見てみましょう。

＜中古価格＞　9万～26万円

現在は、ゼネラルモーターズのディーラーでも修理を断られることが多く、部品の入手が困難なため、あまり人気のないサターンですが、実際に購入した人の評価はどうなのでしょうか？サターンの評価を紹介します！

サターンの走行評価はどのように評価されているのでしょうか？まとめてみました。

サターンの走行評価は、加速性能が良く、ハンドリングも良いようです。無理なスピードを出さなければ、快適に運転出来そうです。

続いてサターンの燃費についての評価を見ていきたいと思います。

サターンの燃費評価を紹介しました。サターンの実燃費は平均8.61㎞/Lですが、アメ車とは思えないほど燃費が良いという評価が多く、高評価でした。

ここまで、サターンの走行評価、燃費評価とみてきましたが、サターンの乗り心地評価についても見てみましょう。

サターンの乗り心地評価はこのような評価でした。静粛性に優れ、ボディ耐性が高いのは安心ですね。装備に関しては、トラクションコントロールやクルーズコントロール、サンルーフなどが付いて安い価格で手に入るところが、とても高評価でした。ただ後部座席の、居心地の悪さや天井の低さなども指摘されています。

最後に全体的なサターンに対する評価をまとめてみました。実際に購入した人は、サターンをどのように評価しているのでしょうか？

いかがだったでしょうか？

走行評価、燃費評価、乗り心地評価などからサターンのメリット、デメリットに注目してみました。

アメリカでも、購入者の満足度が高いことで有名だったサターンですが、日本でも満足度は高いようです。しかし現在は中古しかなく、ディーラーも存在しない希少価値の高いサターンは、購入が難しいでしょう。ただ、安く手に入る上維持費も安いので、アメ車を気軽に味わいたいという方にはおすすめです。

最後までご覧いただきありがとうございました！