アメリカン４ドアセダンの代表！クライスラー300の魅力とは？

クライスラー300は、その迫力あるスタイル、充実した装備にもかかわらず日欧の競合車と比較して安価だったため人気モデルとなり、旧ダイムラークライスラー、クライスラー部門の業績回復に貢献しました。

クライスラー300のプラットフォームは、「クライスラー・LXプラットフォーム」と呼ばれるもので、メルセデスベンツEクラスの構成部品が、リアサスペンションやトランスミッションなどに流用されています。

クライスラー300は、販売当時セダンの3グレード、ワゴンの2グレードが、ダイムラークライスラー日本により正規販売されていました。

クライスラー300SRT-8に搭載されるヘミエンジンは、気筒休止機構を採用しているため、6リットル前後の大排気量車の割には燃費が良く、ガソリン価格高騰時にもそこそこの売り上げを見せていました。

クライスラー300は、2015年モデルチェンジ時に、日本ではエンジンをV型6気筒3.6Lのペンタスターエンジン1種のみにし、これにZF製の8速ATを組み合わせました。グレードは「300S」右ハンドルのみの設定となりました。

それでは、実際に所有しているクライスラー300のユーザーレビューを見ていきましょう！

『イタリア人デザイナーの手が入り高級感が増した現行モデルは走りもレギュラーガソリン仕様のエンジンとしては上出来のパワー＆トルク。そのエンジンに絶妙にマッチしたミッション。』

『車体が重いからか走り出しが重く感じます。加速は問題なくそれ以外は気になりません。』

クライスラー300のユーザーは、そのパワーを含め走行性能には概ね満足している方が多いようです。

では続いて、クライスラー300の乗り心地とデザインについて見ていきましょう！

では続いて、クライスラー300の乗り心地とデザインについて、ユーザーのレビューを見ていきましょう！

『まず見た目！サイズ！全てにおいてアメリカンセダン秀逸なのは高速巡航性能。１００ｋｍで走行してるとディーゼル並みのエンジン回転数。』

『車体自体の剛性感も素晴らしく、走りも高速＆街中共にとても素直で運転しやすい。従来のアメ車からは一皮むけた。』

『少しレスポンスはもっさりしているが、踏めばしっかりトルクの出るエンジン＆8速ATはかなりイイ！コーナーもしっかり粘る。セダンにしては運転自体が楽しくなる。ちょっとありそうで無いとても雰囲気のある車と思う。』

それでは気になるクライスラー300の価格について見ていきましょう！

2015年現在の価格は以下の通りです。

【クライスラー300 S】5,778,000円
【クライスラー300 SRT8】7,560,000円

さていかがでしたか？今回はクライスラー300を性能面を含め、様々な角度から見てきました。現在もグレードは絞られたものの販売を継続しています。クライスラー300の押しの強いデザインは、普通のセダンでは納得しない方にオススメの１台です。

これをきっかけに、4ドアセダンについて見直してみるのもいいですね。ここまで読んでいただき、ありがとうございました。