斬新なルックスが目をひく「ホンダ・クロスロード」の魅力紹介！！

ホンダ・クロスロードのVSAシステム

ホンダ・クロスロードにはブレーキ時の車輪ロックを防ぐABS〈4輪アンチロックブレーキシステム〉、加速時などの車輪空転を防ぐTCS〈トラクションコントロールシステム〉、旋回時の横すべり抑制、これら3機能をトータルにコントロールするVSA〈車両挙動安定化制御システム〉が設定されています。きめ細やかなブレーキコントロールで、突然の姿勢変化を効果的に抑制。急坂での発進や滑りやすい雪道のコーナーなどで威力を発揮します。

ホンダ・クロスロードのミッションシステム

ホンダ・クロスロードにはギアが細かくスムーズにつながる5速オートマチック・トランスミッションを採用しています。アクセル操作と走行状態に応じて理想的にスロットル制御を行うDBW〈ドライブ・バイ・ワイヤ〉と連携し、爽快かつ経済的な走りを実現します。1～3速の間でのみ変速するD3モードを備え、険しい山道もパワフルに走行。さらに、カーブでの不要なシフトアップを抑制するシフトホールド制御により、快適なコーナリングと、コーナー出口での力強い加速をすることができます。

ホンダ・クロスロードのエンジン

ホンダ・クロスロードのエンジンは分厚いトルク優れた燃費i-VTECエンジンを搭載しています。
独自のVTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）技術を進化させ、先進の「可変吸気量制御」を採用し、低速域から力強いトルクを発生し、ストップ＆ゴーの多い市街地をスムーズに、タフで過酷な山道をパワフルに駆け抜けます。また、フリクションの低減や、走行シーンにあわせて細かく燃焼効率を高めるなど、徹底的に低燃費化を追求。13.8km/Lの優れた経済性を実現しています。

ホンダ・クロスロードのエクステリア

ホンダ・クロスロードのエクステリアデザインは、スクエアを基調にした彫刻的な造形となっています。センターピラーやウインドウまわりを彫り深く面取りした造形とすることで、逞しさを表現している。

ホンダ・クロスロードの室内空間

ホンダ・クロスロードはすみずみまで四角く、広くなっています。
足元にも頭上にも、のびのびとしたゆとりを感じる、開放的な室内空間で、
1、2列目シートはもちろん、3列目シートも、その質感、座り心地にこだわっています。
仲間と一緒に出かけたくなる、楽しさと上質さのある快適キャビンです。

ホンダ・クロスロードの乗り心地

ホンダ・クロスロードはボディの基本骨格から走りの資質を研ぎ澄ましています。徹底したフレームワークから始まり、ボディ全体の剛性を隙なく鍛え、低重心化を追求。さらにサスペンションの取り付け点剛性もアップ。高い操縦安定性とハンドリングの自然な応答性を獲得し、フィールドを選ばず、爽快でフラットな乗り味が楽しむことがでいます。

ホンダ・クロスロードの新車価格帯

ホンダ・クロスロード（2007年2月1日発売～2010年8月販売終了）の新車時の販売価格帯は

193～291万円

となっています。

ホンダ・クロスロードの中古価格帯

ホンダ・クロスロードの中古販売価格帯は

43～189万円（価格.com調べ）

となっています。