高級車！スポーツクーペ専用車のレクサスRCの魅力を一挙公開！

まず初めに、レクサスのRCとはどんな車なのかを紹介していきます！

レクサスRCは、2013年11月の東京モーターショーにおいてお目見え、2014年10月23日に日本において公式発表並びに販売も開始されました。

車名の「RC」とは、「Radical（＝急進的な、先鋭の、新しい、面白いの意味）C0upe」に由来しています。

当時、レクサスRCのCMのケンタウロス篇はとても格好良かったのを覚えています。
レクサスのCMって、何かしてても目に留まるんですよね。

それでは、これからレクサスRCがどんな車なのかを詳しく見ていきたいと思います！

まずは、レクサスRCの性能について見ていきましょう。
高級スポーツクーペの中身、気になりますよね！

販売開始当初はガソリン仕様とハイブリッド仕様の2モデルが用意されていました。
ガソリン仕様の「RC350」は3.5L V6の2GR-FSE型エンジンが採用、ハイブリッド仕様の「RC300h」にはIS300hと同じ2.5L 直4 2AE-FSE型エンジンをコアとするハイブリッドシステムが採用となっています。
その後、NX200tやIS200tに続き2.0L 直4 8AR-FTS型を搭載したターボエンジン車の「RC200t」が追加されました。

そんなRCの燃費性能についても見ていきます。

レクサスカタログ値（JC08モード）
・RC350　　9.8km/L
・RC300h　23.2km/L
・RC200t　13.0km/L
となっています。
やはりハイブリッド車が一番燃費が良いですね。

続いては、実際にレクサスRCに乗っている人の性能についての評価をいくつか載せておきます。

「スポーツカーでありながらハイブリッド車もあり低燃費で高出力を実現していて凄い」

「RC350はV型6気筒エンジンとしては、十分にパワフルな性能で、スポーツカーらしい走りが楽しめる」

上記のように、レクサスRCは性能面で高評価を得ているようです！

続いては、レクサスRCのデザインの紹介や、乗り心地の評価について見ていきます！

続いては、レクサスRCのデザインや乗り心地などの評価を載せておきます。

「FSPORTは、アルミホイールのサイズが19インチになります。低速ではその存在が気になりましたが、速度を上げると落ち着いた感触になりました」

「インテリアやプラットフォームの一部をISと共通にしながら、ダイナミックなデザインと走りの楽しさを併せ持ったRCはクーペらしさをうまく表現していると思います」

「乗り心地にフワフワ感はなくシャープですが、継ぎ目で跳ねることもなく実にしなやかな足回りだと感じました」

「速度が速いままコーナーを曲がっても違和感なく曲がれました」

それでは、気になる価格について見ていきたいと思います！

レクサスRCは、グレードやオプションによって多少の変化はあると思いますが、おおよそは以下のようになっています。

・RC200t FSPORT　　5,830,000円
・RC300h FSPORT　　6,270,000円
・RC350 FSPORT　　6,780,000円　　　　

今回はFSPORTというグレードで比較してみました。　　

いかがでしたか？

今回は、レクサスRCの詳細についてまとめました！
外装から内装まで、どれも格好良く乗りたくなってみた方も多いのではないでしょうか？

そんな方は是非、試乗に行って実際に堪能してみてください！実際に乗ったほうが絶対楽しいですよ！きっとステキな出会いがあなたをお待ちしていることでしょう！