トヨタのトールワゴン車！ポルテの評価をまとめてみました！

現在販売されているポルテは2代目ポルテです。
ではポルテとはいったいどんな車なのでしょうか。
ポルテを購入した人の走行評価、燃費評価、乗り心地評価、総合的な評価を参考に、ポルテの魅力に迫りたいと思います。
評価を見る前に、まずはポルテについて軽く紹介します。

初代のポルテは2004年7月26日に発売されました。
ポルテはラウムに続くトヨタのユニバーサルデザイン第2弾となるモデルで、助手席側のドアに大型の電動スライドドアを採用し、またフロア高を300mmと低くして乗降性を高めたため、小型車ながらウェルキャブのベース車両として採用されていました。

初代ポルテはマイナーチェンジや一部改良をしながら、2012年7月まで販売されていました。
そして2012年7月23日、フルモデルチェンジを行い、2代目ポルテとなりました。

2代目ポルテは初代ポルテからの特徴である大開口ワイヤレス電動スライドドアや低床フロアを継承しつつ、2WD車はフラットフロア化したことでより優れた乗降性を実現しています。
2代目ポルテの助手席側のBピラーには、子供の身長が測れる目盛りが付いています。

そのほかにも、買い物フック・助手席アッパーボックス・運転席アッパートレイと運転席から手の届く場所に収納スペースを確保し、使い勝手を高めました。

ここで、2代目ポルテの価格とグレードを見ていきます。

ポルテのグレードと価格は以上です。

ここからはポルテ購入者の評価を見ていきます。
評価のポイントは走行評価、燃費評価、乗り心地評価、総合的な評価です。

まずはポルテの走行評価を見ていきます。

ポルテに搭載されているエンジンは
1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHＣ
以上の3種類です。

その評価は

ポルテの走行性能はさほど問題ないようですね。
1300㏄、1500㏄クラスでスライドドアなら車重がそれなりにあると思うので、坂道や山道、高速の合流は少しきついかもしれませんが、それでも問題なく走れるようです。

そのほかの評価は

やはり、高速を使うなら1500㏄のほうがいいようですね。
しかし、普段の買い物や子どもの送迎のみの使用なら1300㏄で問題なさそうですね。

次はポルテの燃費についての評価です。
カタログ値は22.2km/lですが、実際のところはどうなのでしょうか。

その評価は

ポルテの燃費評価で多かったのが、カタログ値よりも10以上悪い、10～12km/lくらいというものが目立っていました。
しかし、20㎞/l以上の人も多く、踏み方と交通状況次第と回答している人が非常に多かったのが印象的でした。

次はポルテの乗り心地評価です。
ポルテの乗り心地はどのようなものなのでしょうか。

その評価は

ポルテの乗り心地はいいようですね。

次の評価は初代ポルテから2代目ポルテに乗り換えた方です。
どのような違いがあるのでしょうか。

細かい違いですが、少しずつではありますが乗り心地が向上していることがうかがえます。

最後はポルテの総合的な評価です。
ポルテを購入した人はどのように評価したのでしょうか。

その評価は

最近の車に多いのは燃費を確保するために、内装の材質をとことん軽いものに変更することです。
そのため、チープに感じることも少なくないようですね。

そのほかの評価は

ここまで、様々な評価を見てきましたが、ポルテはファミリーカーとしては最適だということになると思います。
燃費に関しても、乗り方次第という結論が出てしまうようですね。

いかがでしたか。

ポルテ購入者はファミリーカー、お子様の送迎用として奥様に購入という方が多いので、小回りがきいたり、運転しやすい点で評価は高かったように思います。
しかし、走りも充実させたいと考える方には物足りないものがあるようでした。

コンパクトなミニバン「プチバン」の購入を検討中の方は、ぜひポルテの評価も参考にしてみてください。