話題のトヨタ　ハリアーハイブリッドの評価をまとめてみました！

初代ハリアーハイブリッドは、ハリアーとしては2代目になっています。型式はMHU38W型で2003年～2012年に生産、販売されていました。
では、ハリアーハイブリッドとはいったいどんな車なのでしょうか。
走行評価、燃費評価、乗り心地評価、総合的な評価を見ていく前に、まずは軽くハリアーハイブリッドについて紹介します。

ハリアーハイブリッドはレクサスからも「RX400h」や「RX450h」という名で販売されています。

2012年9月にハリアーハイブリッド公式ホームページに「ハリアーハイブリッドの生産はすでに終了しております。在庫状況は販売店によって異なりますので、詳しくは販売店へお問い合わせください」との告知が掲載され、以後は在庫限りの販売となり、その後ホームページも消滅しました。

2013年11月13日に「ハリアー」が日本国内専売車種として3代目にモデルチェンジされたとき、初代では別扱いとなっていた「ハリアーハイブリッド」は「ハリアー」に吸収統合され、各グレードにハイブリッド車とガソリン車を設ける形で販売されました。

ではここで、2代目となる現行モデルのハリアーハイブリッドの燃費と価格を紹介します。

ここまでがハリアーハイブリッドの紹介です。
次はハリアーハイブリッドを購入した人の走行評価、燃費評価、乗り心地評価、総合的な評価を見ていきます。
そこから見えてくるハリアーハイブリッドのメリット、デメリットを探ってみます。

まずはハリアーハイブリッドの走行評価を見ていきます。
ラグジュアリーなＳＵＶ車のハリアーハイブリッドはどのような走りをするのでしょうか。

ちなみにハリアーハイブリッドの搭載エンジンは2.5L 2AR-FXEエンジンで、優れた燃費・環境性能、スムーズな走りや静粛性を実現しています。

その評価は

グレードによって最小回転半径が違うようですね。
クルーズコントロールも便利そうですね。

そのほかの評価は

レーダークルーズコントロールは便利な一方で、自分の運転とは違う動きになるため、不安を感じる方もいるようです。
あくまで補助的なものととらえて使用し、万が一の事態を避けたいものですね。

次はハリアーハイブリッドの燃費についての評価です。
先ほど紹介したカタログ値を踏まえつつ、実際の燃費を見ていきましょう。

その評価は

ハリアーハイブリッドに関わらず言えることですが、エコ走行にすると燃費はもちろん伸びます。
しかし、いつも平坦な道ではないし、気温が一定なわけでもありませんから、常にエコ走行するのは不可能に近いことです。
カタログ値よりはやはり落ちるものの、ＳＵＶであることを考えれば燃費はいいほうなのではないかと思います。

次はハリアーハイブリッドの乗り心地についての評価です。

その評価は

そのほかの評価は

乗り心地評価で多かったのはふわふわしているというものでした。
それとは全く逆でごつごつして飛び跳ねる感じがするというものもあります。
乗り手の感覚によるものなので何とも言えませんが、気になる方は購入前に必ず試乗されることをおすすめします。

最後にハリアーハイブリッドの評価を見ていきます。
ハリアーハイブリッドの購入者はどのように評価しているのでしょうか。

その評価は

ハリアーハイブリッドを購入する方のほとんどが、あの猛禽類を思わせる特徴的なデザインに惹かれての購入だそうです。
トヨタのホームページにもありますが、夜に見るハリアーは本当に猛禽類そのものといった感じです。

ハリアーハイブリッドは価格ももちろん高めの設定ですが、その価格設定が納得できてしまう高級感があると思います。
外装のデザインももちろんですが、選べるカラーも内装も高級感あふれるものばかりに感じます。

いかがでしたか。

ハリアーハイブリッドのメリットはやはり高級感と乗りやすさではないかと思います。
ブレーキアシストやクルーズコントロール、そして小回りが利くという嬉しさ。そしてＳＵＶ車としてはかなり燃費もいいと思います。
デメリットとしては強いて言うなら、クルーズコントロールの設定速度に忠実すぎる点ですかね。
しかし、ハリアーハイブリッドの全体的な評価はいい評価のほうが多かったです。

ハイブリッドのＳＵＶをお探しの方、購入を検討中の方は、ぜひハリアーハイブリッドの評価も参考にしてみてください。