スポーツカーはどれが人気？スポーツカーいろいろランキング！

最近になり、スポーツカーが少しずつ人気を取り戻してきました。ではスポーツカーブームだった1990年代、国産スポーツカーの人気車種にはどんなものがあったのかを見ていきましょう。

そんなスポーツカーがブームだった1990年代、国産スポーツカーの人気車種にはどんなものがあったのでしょう？1990年代の3選をランキングを付けてみていきましょう！

日産のシルビアS13型は1988年5月に登場すると当時の若者を中心に人気を集めることとなり、販売台数30万台という大記録を打ち立てることとなります。

シルビアS13型の排気量は前期型が1.8Lで後期型が2.0L、ターボ車のK's、NA車のQ’s、ベースグレードとなるJ’sの3グレードが設定されていました。

新車価格も200万円代という事もあり、人気はK’sに集中し、当時ドリフト族や峠族といわれた「走り屋」から絶大な人気を誇っていました。

日産の180SXはシルビアS13型とは兄弟車にあたり、ボディ形状がシルビアの2ドアクーペに対してハッチバック式のリトラクタブルヘッドライトを備えていました。

180SXは1.8Lの前期型と2.0Lの中期型・後期型がありターボ車のみ設定で、シルビアのS13型との兄弟車ツインドリフトが流行していました。

当時は走り屋から絶大な人気を誇りますが、リトラクタブルヘッドライトが廃止となったことからマイナーチェンジのみでシルビアS13型より長く販売されたものの、一代で幕を降ろすこととなります。

こちらも兄弟車になるのですがシルビアと180SXとは違い、レビン・トレノをひとくくりにして「86」の愛称で親しまれました。

大人気となったのは、販売当初というよりもスポーツカーブームになってからのことで、多くの走り屋がレビン・トレノを問わずにこのAE86に飛びつきます。

当時は安価なライトウェイトスポーツカーでしたが、現在は台数も少なくなってきていることから価格が高騰し、程度の良いものだと300万円を超える中古車もあるようです。

スポーツカーは技術の進歩により進化してきましたが、2016年はどんなスポーツカーが人気なのでしょう？現行モデルのスポーツカーをランキングで見ていきましょう！

今一番旬なスポーツカーといえば86とBRZ！この2車種はトヨタとスバルの共同開発によって誕生したスポーツカーで、エクステリアとインテリア、スペックもほとんどが共通になっています。

86とBRZは現在のライトウェイトスポーツカーを代表するモデルで操作性が高く、取り回しが良いため、まさにテクニックで操ることが楽しめるスポーツカーになっています。

現在は国内のチューニングメーカーが動き出してから時間も経っていますので、チューニングパーツも豊富に出ている点もこの86・BRZの大きな注目すべき点になります。

第2位は日本を代表する本格スポーツカー、日産GT-R　R35型です。GT-Rは国産のスポーツカーでありながら、世界とも十分に渡り合える実力を備えた国産スーパーカーです。

このGT-Rは状況に応じた4つの走行モードを持っており、4WDはトルクスピリットコントロールにより前後トルク配分をコントロールすることで、最大限の力を発揮します。

これにより普通の車と比較すると非常にコーナリング性能が高くなっていますが、雪上でのパフォーマンスにも優れているスーパースポーツカーなのです。

ND5RC型のロードスターは、2015年にフルモデルチェンジにより登場し、2015年のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。

ロードスターのエンジンはマツダが開発したスカイアクティブエンジンを搭載しており、注目すべき点は2シーターのフルオープンタイプという点になります。

足回りやブレーキシステムも強化により運動性能は高められ、サイズ的にも扱いやすくなっており、気軽にスポーツ走行を楽しむには最適なスポーツカーといえます。

外車のスポーツカーで人気が高いのはどんなものがあるのかも気になるところです。そちらも簡単に見てみましょう。

フェラーリでも現在一番オーソドックスなタイプといえばやはりF458イタリアではないでしょうか。誰もが一度は乗ってみたいと思うフェラーリを代表するモデルです。

スポーツカー好きなら誰もが憧れるランボルギーニ。数あるスーパーカーの中でもこのアヴェンタドールは4WDというのが特徴で、存在感も価格も別格になっています。

ポルシェの場合、憧れというよりも一番見掛ける機会が多いスーパーカーではないでしょうか？価格もフェラーリやランボルギーニと比較すると若干低めの設定となっており、ランキング第3位となりました。

世界のスポーツカータイプの車に、0-100km/h加速のランキングを付けてみました。日本の車は入っていませんが、ランキングは次の通りです。

0-100km/hまでの加速の差が0.1秒～0.2秒ですから、加速時のドライバーにかかるGは、とんでもないものだと思います。

ちなみにGT-R　R35型NISMOの0-100km/h加速は2.7秒とされていますので、ランキング外になってしまいますが、実力は世界のスーパーカーにも負けない優秀な車です。