新型アクセラ登場！2016年にビッグマイナーチェンジを実施！

長期にわたって活躍し続けた「ファミリア」に代わって、あらゆる面でパワーアップし世界戦略車として開発されたマツダの「アクセラ」。フラックシップモデルとして位置づけられている「アテンザ」が販売されてから2年後にビッグマイナーチェンジを発表し、同じく「アクセラ」も３代目発売から２年後の2015年にビッグマイナーチェンジがされるといわれ続けました。

しかし、2015年に行われたのは一部改良、つまり安全性能の一部見直し等に留まったのです。

予想された2015年より少し遅れた2016年に、待望のビッグマイナーチェンジが施され、新型アクセラが世に送り出されます。マツダの最先端技術の決勝であったアクセラが今回のマイナーチェンジでどのような新型車としての姿を見せてくれるのでしょうか？その新型の性能にせまります。

新型アクセラに搭載が噂されるSKYACTIV-Dとは、マツダが開発・製造を行っているディーゼルエンジンの名称のことであり、SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつであります。

そして新型アクセラに搭載が噂されているSKYACTIV-DはデミオやCX-3に搭載されている1.5LのSKYACTIV-Dエンジンになります。

CX-3の1.5LSKYACTIV-Dエンジンのスペックは下記になっております。
最高出力　105PS/4,000rpm
最大トルク 27.5kgf/1,600-2,500rpm
燃費(AT) JC08モード21.0km/L
燃費(MT) JC08モード23.4km/L

もし今回の新型アクセラに搭載される際には、このスペックを上回ったものになるのはまちがいないでしょう。ただ、その場合にはガソリン車の1.5Lか2.0Lのどちらかがなくなると思われます。

また、新型アクセラにはディーゼルモデル向けにディーゼルエンジン特有の不快なエンジン音を低減させる「ナチュラル・サウンド・スムーザー」が搭載されます。

今回のビッグマイナーチェンジにより変わる大きな点の一つはマツダの安全技術i-Activsenseが強化されて新型アクセラに搭載されることでしょう。

これまでトヨタと比べると安全技術では劣るとマツダは言われ続けました。しかし、今回の新型アクセラには歩行者検知機能がついた自動ブレーキシステムが搭載されるようになります。ただし、追従型クルーズコントロールのマツダレーダークルーズコントロールの全車速対応は見送りになっております。

アテンザやCX-3に採用されてアクセラにはない機能である、「ドライバー・アテンション・アラート」。「アダプティブ・LED・ライト」、「レーンキープ・アシスト・システム」は新型アクセラには間違いなく採用されるでしょう。

G-VECTORING CONTROL（ジーベクタリングコントロール、GVC）が新型アクセラには搭載されるようです。これは「走行中の微妙なトルク制御によって、車の走行状態、路面状況に対して最適な荷重移動を実現する」ものとなっております。

新型アクセラはこれによってドライバーの負担は大きく減り、運転が非常に楽になります。ハンドル操作による素早い応答、安定した走行、長距離運転での負担軽減と、様々なプラス要素により新型アクセラは走る楽しさを際立たせてくれるでしょう。ますます新型が魅力的になりますね！

マイナーチェンジにより登場する新型アクセラにはこのように様々な改良が施されます。ここまで大きなマイナーチェンジは新型を期待するマツダファンにはたまらないものとなるでしょう。

新型アクセラのライバルであるスバルインプレッサも2016年にフルモデルチェンジされます。このライバルに負けない新型車に仕上がっているだろう新型アクセラに大いなる期待をよせましょう！