国交省が注意喚起、オートマ車のエンストが引き起こす事故になる事例

　近年急増しているオートマ車のエンストが原因による事故について、その原因と対処法について紹介します。
エンストと言えばマニュアル車しか起こらないと思い込んでいる人が多いと思います。しかし近年では、オートマ車でのエンストが増加しており、突然のエンストに驚き事故に繋がるケースが多くなっているようです。

　国土交通省が公表しているデータによると、エンジン停止走行によるブレーキ、パワーステアリングの失陥が推定されるトラブルは平成23年から平成25年までに111件報告されています。その内死傷事故が12件あり、エンストにより道路脇の崖から車が転落するなどして、1人が死亡、11人が負傷しています。

　エンジン停止走行が起因の事例（111 件）におけるブレーキ倍力装置、パワーステアリング失陥の発生場所は、下り坂 73％（81 件）上り坂 13％（15 件）、その他 10％（11件）、不明 4%（4 件）であり下り坂で多く発生しています。具体的状況としては、
●　下り坂途中で駐車後の降坂時、
●　下り坂上方にある駐車場からの出庫後の降坂時、
●　下り坂で一旦後退後に前進する際、
●　下り坂で対向車に道を譲るため一旦停止後の降坂時
などに多く報告されています。

　それではなぜオートマ車のエンストが発生するのでしょうか？その原因は「ドライバーの操作ミス」です。具体的には、坂道等においてオートマのシフトレバーを前進の位置「D」にしたまま惰性で後退したり、後退の位置「R」にしたまま惰性で前進するなど、走る向きとオートマのシフトレンジが合っていないとエンストを起こしてしまいます。
その結果ブレーキが利きにくくなったり、ハンドル操作が重くなって操舵できなくなることで、衝突や転落などの事故が発生しています。

　また、近年増えてきているプッシュ式スタート装置装着車においても、坂道での発進時に始動操作を誤るなど、エンジンがかかっていないまま走行したことで同種の事故が発生しています。

　オートマ車は「後退レンジで前進して坂を下る」または「前進レンジで後退して坂を下る」とエンストします。
プッシュ式スタート装置装着車では、ブレーキを踏まずにプッシュボタンを押すなど始動操作が正しくないとエンジンはかかりません。

　オートマ車を上り坂や下り坂で発進するときには、必ずエンジンが始動していることを、メーターパネル内の警告灯、エンジン回転計などで確認しましょう。そして、必ず動き出す前に、車両の進行方向とオートマのシフトレンジ位置が合っているかを確認しましょう。

　これらの注意ポイントは、駐車していたオートマ車を発進させるときだけではありません。坂道の途中や傾斜のある場所（例えば駐車場の出入り口や踏切など）で一旦停止し、再発進するときも同様です。

　それでもエンストしてしまった場合の対処法です。オートマ車に限らず、エンストしたクルマはブレーキが利きにくくなったり、ハンドル操作が重くなります。

　ブレーキペダルの踏み直しを複数回行うと、ブレーキ倍力装置のアシスト機能が減少し、ペダルが硬くなり効きにくく通常と同じ距離で停車するために必要な踏力が増加します。ブレーキペダルを一度で踏み込んで一気に停車させましょう。

パワーステアリングはアシスト力が減少し、必要な操舵力が大きくなります。ハンドルが重く切りにくくなるため、いつも以上の強い力でしっかり操舵しましょう。

　オートマ車のエンストが原因とした事故は、そのメカニズムをしっかりと理解することで事故の発生リスクを大きく減少させることができます。常日頃から正しい操作を心がけ、万一発生した場合でも冷静に対処し、事故を未然に防止しましょう。