BMW 軽量クロスオーバーのX1の性能に迫る！！実燃費も徹底調査！

BMW SUVの末っ子、それが「X1」！

日本では2010年から販売が開始された、BMWのSUV「X1」。「X5」の流れをくむ、BMWクロスオーバー軍団の末っ子に位置します。ここでは、BMW「X1」の生い立ちを探ってみます。

2000年に登場した初代「X5」

高級車がこぞってSUVの開発に乗り出すきっかけとなったのが、2000年にBMWから登場した「X5」と言われています。イギリスの「ローバーグループ」を買収し、BMWとして初めてSUVへ本格参戦しましたが、これが大成功をおさめました。

BMW「3」シリーズをプラットフォームに採用

X5の発売で高級SUV分野のパイオニアとなったBMW「X5」ですが、世界中の様々な国で販売するための戦略として、車体のダウンサイジングに取り組みました。特に、日本の道路事情に合わせたBMW「X1」は、プラットフォームにBMW3シリーズの「E91」を採用し、扱いやすさを徹底しています。

日本では2010年から販売

初代BMW X1はE84型といわれ、海外では2009年、日本では2010年から販売されています。ベースはE91ツーリング(3シリーズ)となり、全高は1,545mmと、機械式立体駐車場にも入るサイズで設計されました。

初代BMW X1の車両スペック

【全長】4,454mm
【全幅】1,798mm
【全高】1,545mm
【ホイールベース】2,760mm
【車両重量】1,545-1,685kg

エンジンバリエーション

発売当初は、ガソリンエンジン3.0L直列6気筒と、2.0L直列4気筒のバリエーションでした。2011年より、直列4気筒2.0Lエンジンにターボチャージャーを装着した、xDrive28iも登場、最高出力/最大トルク 245PS/35.7kgf·mを誇りました。

ミッションは6ATと8AT

ミッションには、グレードによって6速ATと8速ATが装備、駆動方式はFRと4WDの2タイプとなっていました。ちなみに、8速ATは、直列4気筒2.0Lターボ のxDrive28iと、xDrive20iの2グレードでした。

価格も良心的

BMW X1の装備内容は、エンジンバリエーション以外には大差がなく、それでもって、お値段も良心的な設定でした。最安価のxSdrive18iの3,770,000円から、最高値のxDrive28iの5,130,000円となっていました。高級SUVにしては、目が飛び出るほどの高さではないところが特徴です。

2015年から2代目X1(F48)がデビュー

2015年から、先代E84型からモデルチェンジを実施、全長・全幅・全高ともにサイズアップされました。また、最大の特徴は、これまでのFRベースから、ＭＩＮＩ、2シリーズ・アクティブツアラーと同じ、FFベースになったことです。

2代目BMW X1の車両スペック

【全長】4,455mm
【全幅】1,820mm
【全高】1,610mm
【ホイールベース】2,670mm
【車両重量】1,430kg

エンジンバリエーション

BMW X1(F48)のエンジンは、1.5L直列3気筒、と2.0L直列4気筒の2タイプが設定されました。エントリーモデルと呼ばれる、sDrive18iには、1.5L直列3気筒＋ツインパワーターボエンジンが搭載されています。また、2.0Lにも、ツインスクロールターボが装着されました。

ミッションには、6速ＭＴも装備！

2代目BMW X1（F48）のミッションでの特徴は、8速ATの他に、6速MTがラインアップされたことです。これにより、SUVとは思えぬ、スポーティーな走りを手に入れました。

価格も先代と比べてそれほど高くなっていない！

車両価格は、エントリーモデルのsDrive18iで3,850,000円、最高グレードのxDrive25i M sportで5,910,000円と、E84と比較してもそれほど高くなっていないのが特徴です。また、先代に比べ、オプションパーツのバリエーションや選択の幅が広くなっています。

魅力的なBMW X1の燃費を確認する

SUVでありつつも、SUVらしからぬスポーティーな走りが味わえる、BMW X1ですが、燃費がどれくらいかは気になるところ。まずはカタログ値からX1の燃費を探ってみます。

先代X1(E84)の燃費は12.0～14.9km/l

先代X1(E84)のエンジンは、sDrive18iからxDrive28iまで、すべて2.0L DOHCターボエンジンが積まれています。燃費に違いがでるとすれば、駆動方式によると考えられます。X1では、sDriveが2輪駆動(FR)、xDriveが4輪駆動(4WD)となっています。

ダウンサイジングされたエンジンで燃費が向上

では、2代目(現行)X1の燃費(カタログ値)はどうでしょうか？
エンジンがダウンサイジングされ、ツインターボ化されているため、パワーと燃費の両立を達成しているようです。

X1の実際の燃費はどうなのか？

2代目(F48)では、エンジンのダウンサイジング化が行われ、カタログスペックではありますが、燃費は大幅に向上しているようです。では、実際にX1に乗っておられる方々の燃費はどうでしょうか？その核心に迫ります。

2輪駆動のsDrive20iがやはり実燃費は良い

オーナーのみなさんの口コミを見ても、sDrive20i が最も燃費が良いようです。e燃費では、sDrive20iに乗るオーナー様は12.6km/Lを達成されたようです。

「急」のつく動作はやめましょう

オーナーの皆さんも、運転状況によって燃費は変わる！と口をそろえておっしゃっています。特に「急」のつく動作、「急アクセル」、「急ブレーキ」頻繁な「ストップ＆ゴー」は燃費を悪くしてしまいます。エコ・ドライブに心がけましょう。

エアコンの「A/C」ボタンはこまめにOFF

夏場は特に電装関係でもエアコンの比重が高まりますが、これが燃費を悪くする一因です。車内が適度に冷えたら、「A/C」ボタンをOFFにして、送風にしましょう。これだけでもクルマの燃費が向上します。

経済的な速度で走行しよう

クルマの燃費を良くするには、「経済速度」で走行することも大切。一般道では50km/h、高速道路では80km/hで走行すると、燃費の向上につながりますね。