トヨタ・カローラ、セダンのアクシオとワゴンの フィールダーを紹介

　トヨタが生産・販売するカローラには、セダンモデルのカローラアクシオとステーションワゴンモデルの「カローラフィールダー」があります。

　トヨタ・カローラアクシオのラインアップはハイブリッド車の「HYBRID G」と「HYBRID」、ガソリン車の「1.5G」、「1.5X」と「1.3X」を設定しています。

　価格は、1,485,491円～2,207,127円です。

　トヨタ・カローラフィールダーのラインアップは、ハイブリッド車の「HYBRID G」と「HYBRID」、ガソリン車の「1.8S」、「1.5G」、「1.5X」を設定。また、「HYBRID G」と「1.5G」には「“AEROTOURER”」を、「HYBRID G」と「1.8S」、「1.5G」には「“W×B”」を設定しています。

　価格は、1,625,891円～2,474,182円です。

　外観はカローラアクシオは「モダン」、カローラフィールダーは「スポーティー」をテーマにデザインされ、フロントバンパーのロアグリルを拡大し、アッパーグリルからヘッドランプへ連続したメッキ加飾を施しました。リアはコンビネーションランプの配置を変え、リフレクターを低い位置へ変更し、サイドへ流れるバンパー下端の造形を採用しました。

　トヨタ・カローラは、「1.5Lハイブリッドシステム」、直列4気筒DOHC 1.3Lの「1NR-FE」、直列4気筒DOHC 1.5Lの「1NZ-FE」と新開発の「2NR-FKE」を搭載しています。

　トヨタ・カローラのハイブリッドシステムのスペックは次のようになっています。

エンジン型式 1NZ-FXE
最高出力 74ps(54kW)/4800rpm
最大トルク 11.3kg・m(111N・m)/3600～4400rpm
種類 直列4気筒DOHC+モーター
総排気量 1496cc
内径×行程 75.0mm×84.7mm
圧縮比 13.4
過給機 なし
燃料供給装置 EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 36リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 ----km/リットル
JC08モード燃費 33.8km/リットル

　カローラに搭載されている1.5ℓガソリンエンジンは2種類、スペックは次のようになっています。

【2NR-FKE型】
エンジン型式：2NR-FKE
最高出力：109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク：13.9kg・m(136N・m)/4400rpm
種類：直列4気筒DOHC
総排気量：1496cc
内径×行程：72.5mm×90.6mm
圧縮比：13.5
過給機：なし
燃料供給装置：EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量：42リットル
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
JC08モード燃費：23.4km/リットル

【1NZ-FE型】
エンジン型式：1NZ-FE
最高出力：109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク：14.1kg・m(138N・m)/4400rpm
種類：直列4気筒DOHC
総排気量：1496cc
内径×行程：75.0mm×84.7mm
圧縮比：10.5
過給機：なし
燃料供給装置：EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量：42リットル
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
JC08モード燃費 18.0km/リットル

　カローラの1.3ℓガソリンエンジンのスペックは次のようになっています。

エンジン型式：1NR-FE
最高出力：95ps(70kW)/6000rpm
最大トルク：12.3kg・m(121N・m)/4000rpm
種類：直列4気筒DOHC
総排気量：1329cc
内径×行程：72.5mm×80.5mm
圧縮比：11.5
過給機：なし
燃料供給装置：EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量：42リットル
使用燃料：無鉛レギュラーガソリン
JC08モード燃費：20.6km/リットル

　トヨタ・カローラについて紹介してきましたが、いかがでしたでしょうか。トヨタ・カローラに興味を持たれた方は、トヨタのショールームを訪ね、トヨタ・カローラの実車をご覧になってください。

　最後まで読んでいただき、ありがとうございました。