ロータスのスーパースポーツカー・ エキシージの実力と魅力に迫る！

ロータス（正式名称：ロータス・カーズ）はイギリスのノーフォークに本社を置いている本格的な軽量スポーツカーを主力としているカーメーカーです。
モータースポーツにも参戦しており、実績はもちろんあります。
ロータスの主力車はエキシージの他にエリーゼ・エヴォーラなどがあります。

ロータス・エキシージはエリーゼというロータスのレースカーを公道用に2001年に発売された車です。
初代エキシージのフレーム重量はなんと67ｋｇ。
フレームがこれだけ軽いので車輌重量は725ｋｇととても軽くなっています。
2004年のモデルチャンジからはエンジンをトヨタの、トヨタ社製2ZZ-GE 1.8L 4気筒16バルブVVTL-I（連続可変バルブタイミング機構）を使用しています。
タイヤもヨコハマタイヤと共同開発した独自のソフトコンパウンドタイヤとなっています。

2006年にはスーパーチャージを搭載したエキシージSを発表。
2010年エキシージS RGB スペシャル・エディションを最後にしそれまで使用していた2ZZ-GEエンジンが欧州の排ガス規制に対応出来ないので販売を終了してます。
それから二年後の2012年にロータス・エキシージは新型を発表。
エンジンをトヨタ 2GR-FE V6 3.5LにHarrop製スーパーチャージャーを組み合わせたV6になりました。
これにより車体を全長を25ｃｍ、横幅を5ｃｍ大きくしています。

2010年に販売を中止して2年で新型を発表です。
2012年に発表された新型ロータス・エキシージはそれまで使っていたエンジンを一新させました。
トヨタ 2GR-FE V6 3.5LにHarrop製スーパーチャージャーを組み合わせたV6になり、重量は1180ｋｇ。
歴代のロータス・エキシージの中では重いほうになります。

MTしかなかったロータス・エキシージですが、ATが登場しています！
スポーツカーにATなんて邪道だ！と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、実際のところ走りはどうなのでしょう！？

時代とともに進化してきたロータス・エキシージ。
ロータス・エリーゼはレーシングカーとしてロータス・エキシージは公道を走るために作られました。
安定のトヨタ製エンジンを積み、走りにこだわった車。
荷重をかけるほど車としての性能を感じることが出来ます。
それがロータス・エキシージです。