ストリームの実力はどんなもの？ストリームの燃費と実燃費のまとめ
2016/08/15
ゴンタ
オープンカーでも燃費は気になる!?歴代ロードスターの燃費を調査！
スカイアクティブエンジン搭載で、燃費性能も向上した新型ロードスター。スポーツカーでありながらロードスターは燃費性能にも磨きをかけました。そこで歴代ロードスターを振り返り、燃費性能がどのように進化していったか？カタログデータからロードスターの燃費を調査します！
NA型ロードスター 燃費
初代NA型ユーノスロードスターの燃費は、１２．２ｋｍ／リッターです。
ユーノスロードスター（EUNOS ROADSTER）は、オープン2シーターのFRライトウェイトスポーツカーの代表。マツダの新販売チャンネルであるEUNOS（ユーノス）営業開始とともに誕生した。4m弱のコンパクトな丸みを帯びたボディに、パワーユニットは1.6L 直列4気筒DOHC（120馬力）。手動式のソフトトップを採用し940kg（5速マニュアル）の軽量ボディを軽快に走らせる。ベース車に、パワーウインドウとパワーステアリングはセットオプションとなる。
デビュー当初は１６００CCエンジンを搭載し、１トンを切る、軽量な車体が特徴でした。
NA型ロードスター エンジン
前期型は１６００CC、後期型は１８００CCです。
車体の軽い初代でしたが、この時代は燃費性能を追求していませんでした。
NB型ロードスター 燃費
２代目NB型ユーノスロードスターの燃費は、１４．２ｋｍ／リッターです。フリクションロス低減で燃費が良くなっています。
このマツダロードスター（MAZDA ROADSTER）は、1989年ユーノスチャンネルからリリースされたモデルの2代目にあたる。オープン2シーター・ライトウエイトスポーツカーとして、運動性能を左右する重量については、ボディ剛性の向上や安全整備の充実などにともなう重量増に対し、各部の徹底した軽量化を図った。固定式へッドランプに変更したボディは、初代ロードスターと比べて全幅だけを5mm広くした程度、室内寸法もほぼ同サイズとし、バッテリーやスペアタイヤは、トランクルーム床下に収納して低重心化を図っている。
NB型ロードスター エンジン
NB型は１６００CCと１８００CCの２種類が選べます。車体重量は少し重くなりましたが、それでも１０３０ｋｇと軽いです。
NC型ロードスター 燃費
３代目NC型ユーノスロードスターの燃費は、１２．６ｋｍ／リッターです。
マツダブランドメッセージである「Zoom-Zoom」をフルに具現化したライトウェイトオープンスポーツカー、ロードスター。7年ぶりにフルモデルチェンジした3代目は、初代から継承する「人馬一体」の開発コンセプトを基に、軽量かつコンパクトな新開発2L直列4気筒 MZRエンジンの採用、全幅は1720mmの3ナンバーワイドサイズとなる。
車体重量は１１１０ｋｇとライトウェイトスポーツと呼ぶには、
少し重くなってしまった３代目ロードスター。
ただスペックの割には燃費の落ち込みは大きくありません。
車体なりの燃費性能ではないでしょうか。
NC型ロードスター エンジン
エンジンは２０００CCに排気量アップし、燃費悪化の原因となってしまいました。
ボディサイズの拡大で走りの質は高めましたが、
重量の増加に伴い燃費は２代目よりも悪くなってしまいました。
ND型ロードスター 燃費
現行のND型ユーノスロードスターの燃費は、６ATで１８．６ｋｍ／リッターです。すばらしい燃費性能を出しています。
新開発の直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV－G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、前後重量配分を50：50としている。新開発のFR用の6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV－MT」では、軽い操作感、シフト操作中の吸い込み感、節度感を実現し、6速オートマチックトランスミッションでは、スリップ・ロックアップ領域の拡大によるダイレクト感の向上とともに、ブリッピング機能やドライブセレクションの追加などスポーティで力強い走りを実現。
ND型ロードスター エンジン
スカイアクティブエンジンを搭載し、燃費を向上させた最新型ロードスター。
ロードスター 燃費も進化
走りの質を高めながら、燃費性能まで向上させる。ロードスターは近代的なスポーツカーに進化しています。
いかがでしたでしょうか。
ロードスターはスポーツカーとしての走りの質を追求するモデルです。
車体サイズの拡大にともない、エンジンの出力も増加していますが、
実は知らないうちに燃費性能も改善していることに気が付きます。
特に最新型ロードスターは、
サイズをコンパクト化しロードスターの原点に立ち返ったばかりでなく、
スカイアクティブエンジンの搭載で、環境性能も向上していることが見逃せません。
これから先の未来のロードスターの進化も楽しみですね。
それでは最後までご覧いただきまして、ありがとうございました。
