レベルが違いすぎる！？外車のスポーツカーについてまとめてみました

フェラーリ・F40は1987年にフェラーリが創業40周年を記念して製作したリアミッドシップのスポーツカーです。歴代フェラーリでも人気が高い、このF40は「そのままレースに出られる市販車」を基本コンセプトとして出来上がったそうです。さすがスーパーカーを多く輩出している外車メーカーフェラーリですね！最高速度は約320km/h。

外車メーカーシボレーのスポーツカー。加速性能（＆トラクション制御）では日産GT-Rニスモにやや劣りますが、ブレーキ性能とコーナリング性能ではGT-Rを超えています。さらに、60-0mphのブレーキ性能テストでは、ラ・フェラーリ（29.1メートル）やポルシェ918スパイダー（28.7メートル）よりも優れた27.7メートルを記録しています。

「人とは一味違う車を」という方であれば、ハッチバックのフォーカススポーツ（289万円）もおすすめです。その中でも、高性能モデルである250馬力のフォーカスSTの0-100km/h加速は6.5秒であり、BRZとほぼ同じです。また60-0mphのブレーキテストでは、BRZより1メートル30cmほど短い距離で止まっています。

外車メーカーBMWの1～7まであるシリーズの中で、2シリーズのハイパフォーマンスMモデルという位置づけの車です。2シリーズはエントリーレベルに近いのですが、Mモデルは特別であり、エンジンを含めて大幅に走行性能が強化されています。全体的にバランスの優れたスポーツクーペです。1000万円オーバーのアストンマーティン V12 ヴァンテージSやジャガー XKR-S GTに迫る性能があり、コストパフォーマンスも良好です。

外車メーカーキャデラックのATS-Vは、高級スポーツセダンという位置付けです。スポーツセダンとしてはバランスの良い性能があり、乗り味もマイルドな仕上がりになっています。エンジンには、3.6リッターのV6ツインターボエンジンを搭載しており、最大470馬力を出力します。同クラスのメルセデスベンツ C63 AMG S（2016年度モデル）も同等の性能があり、こちらはアグレッシブで高揚感のある仕上がりになっています。

人気外車メーカーメルセデス・ベンツのSUV。現時点では、GLA45 AMGとマカンターボは世界一・二を競うSUVです。SUVにも関わらず、クーペのBMW M235iと比べてコーナリング性能がわずか0.2秒の差しかありません。スポーツカー顔負けの素晴らしい性能です。GLA45 AMGは、ライバル車のポルシェマカンターボ（約1000万円、2015年）とほぼ同性能で、コストパフォーマンスでは、GLA45 AMGが優れていますが、どちらの車も魅力的ですね＾＾

外車メーカーBMWのハイパフォーマンスMモデルです。同価格帯のレクサスRCが加速性能A、ブレーキ性能B、コーナリング性能A–であることから、1ランクほど性能が高いスポーツカーです！Motor TrendやMotor Sport Magazineのレース場でのラップタイムを比較すると、BMW M4はレクサスRCやジャガーFタイプRなどのスポーツカーよりも勝っています。

Motor Trendの加速テストにおいて0-60 mph加速で2.4秒を記録している超スーパーカーです。マクラーレンP1とのレース場での勝負では、エンジンシステム出力と車両重量で勝るマクラーレンP1を凌いで勝利しました。ガソリン・エンジンとモーターを合わせた最高出力が887hpを誇る2人乗りのハイブリッドカーで「10年に1度の車」とも評価されています。

外車メーカーフォルクスワーゲン・ゴルフの最上級スポーツモデルです。スバルWRX STIやランサーエボリューションXなどのスポーツカーとほぼ同等の性能を誇ります。輸入車ゆえに価格帯も高めではありますが、優れた走行性能に加えて、ハッチバックとしての実用性も兼ね備えているところが評価できます。同門のラグジュアリーセダンであるアウディS3もほぼ同性能であり、オーナーの評判も抜群に良いです。

運転が楽しい車として、世界的に評判の高いクーペです。0-100km/h加速は3.6秒（公式4.3秒）、60-0mphのブレーキテストではなんと28.7メートルです。同価格帯の車の停止距離はほぼ30メートル以上であり、街中の大半の車は40メートル以上です。これだけのブレーキ性能があれば、万が一のときにも頼もしいですね！