世界に誇るスーパースポーツ日産GT-Rとはその世界にあるものは？

そもそもGT-Rとは、スカイライン２０００GT(GC10型)の車体に日産R380というレーシングカーのエンジンをベースに開発された直列６気筒DOHCを搭載した１９６９年２月に発売された日産スカイラインGT-R(ハコスカ)が初代です。以降２代目(ケンメリ）は、１９７台という短命に終わり実際レースに参加することもなく１６年後のR３２スカイラインまで日産GT-Rの名はスカイラインの歴史から姿を消したのでした。その間にもGTS-Rなどレースのベースとなる車もあったのですが.....。

やはり日産にとってGT-Rは、特別な車なのです。また、GT-R無くして日本のモータースポーツは語れないのです。

日産GT-Rとして、新しく生まれ変わったGT-R　R35型と呼ばれるGT-Rが、デビューしたのが２００７年１２月スペックを簡単に見てみると　４人乗りの２ドアクーペ　エンジンは、３．８Lv６ツインターボ４８０ｐｓ　ミッションは、２ペダル(クラッチペダル無し）６速DTC(クラッチが、２つ有りCPU制御システムでギアシフト時に切り替えるシステム）　駆動方式は、電子制御式４WD　日産の技術を集めたとにかくあらゆるものを電子制御化して、ドライバーの技量　天候に左右されず　誰でも　どこでも　いつでも　ドライビングを楽しめるマシンとしてデビューしたのでした。

日産GT-Rは、誰にでもあの高性能を楽しめるただお値段はかなりのものですが.....。まああのパワー（エンジン）　日産GT-Rの為のプラットフォーム　４WD制御システムを考えると決して高い値段ではありませんが。　

日産GT-Rの開発には、４輪に最適なグリップ力を得られるようにフロントにエンジン　リアにトランスミッションをレイアウトした日産が、世界特許をもった独立型トランスアクスル方式採用しています　とゆうよりも、GT-Rのいつでも　どの様な環境でも高性能を発揮する為のGT-Rのために開発したマシンなのです。

日産GT-Rは、スーパーカーではないと、よく言われますが、日産GT-Rは、スーパースポーツとして独自の進化をして世界に誇れる車だと思います。

R35として２００７年１２月にデビューした日産GT-Rですが、２００８年１２月には５PS　UPの４８５PSにパワーアップ　２０１０年１１月には、５３０PSに大幅にパワーアップはかり２０１１年１１月には、更に５５０PSまでパワーアップを果たして居ます。日産GT-R　NISMO仕様にいたっては、６００PSとなりました。馬力アップにともなってシャシー各部のリファインもされています。

また、日産GT-Rにはレースのベース車両もありますが、公道は、走行出来ません

日産GT-R２０１６年モデル　いつもなら２０１５年１１月頃には発表されていてもよいはずなのですが、何故か発表されていません。　どうもルーフの強度が、アメリカの新法規に対応出来ていない様で　それをクリアして２０１６年前半の発表はない様で　日産GT-R２０１７年モデルとして発表されるのかもしれません。２０１７年モデルで大幅な改良されることを期待すりことにしましょう。

日産GT-Rとして発表されてかなりの年数がたっておりますので、そろそろモデルチェンジのうわさが出てきても良さそうなものですが。

日産GT-Rとしてあるべき姿とは？スーパースポーツとしてあるべきすがたとは？どの様なものなのでしょうか？

世界の流れからしてまず考えられるのが、エンジンのダウンサイジングつまり、排気量を少なくして環境に配慮することが考えられます。

しかし、排気量ダウンしてもパワーがダウンしてしまうとGT-Rとしてどうなのか？パワーダウンは考えられません反対にもっとパワーアップしてほしいところです。

ホンダからは、NSXが復活ですし日産GT-Rとしても　日産には、何かかくしだまがあるのでしょうか？

今後の日産からGT-Rから目が離せません。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。