レクサスのエントリーモデル、レクサスCT！レクサスCTの魅力に迫る！

レクサスCTは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されている小型（Cセグメント）ハッチバック型ハイブリッドカーです。

　エクステリアは、レクサスの統一デザインフィロソフィー「L-Finesse」に則り、フロントグリルをヘッドランプより低く配置した“レゾリュートルック”（毅然とした表情・・・怒って、睨みつけているような顔）と呼称されるシャープなデザインであり、“スピンドル形状”（逆台形のアッパーグリルと台形のロアグリルに連続性を持たせたデザインです。

　レクサスCTのグレードは、CT200h、CT200h"version C"、CT200h"F SPORT"、CT200h"version L"　をラインアップしています。

　それでは、レクサスCTの性能とデザイン、乗り心地、価格について、順次紹介していきましょう。

レクサスCTの性能について紹介します。

レクサスCTのパワートレーンは、トヨタ「プリウス（3代目モデル）」とほぼ同じハイブリッドシステムを搭載しています。

　駆動方式は、前輪駆動（FF）で、トランスミッションは電気式無段変速機を搭載しています。

　ブレーキは、前輪はベンチレーテッドディスクブレーキ、後輪はディスクブレーキで、電子制御ブレーキ〔ECB〕です。

　サスペンションは、前輪はマクファーソンストラット (スタビライザー付)、後輪はダブルウイッシュボーン (スタビライザー付)です。

レクサスＣＴの性能について、ユーザーの声をきいてみましょう。

「操作性が良く、狭いところでも楽に取りまわせます。狙ったところにキチンと駐車することもできます。前も後ろも短いので、死角も生まれません。運転席からほぼ３６０度見渡せるので、目視で安全確認できます」

「CTはミディアムサイズのステーションワゴンのような大きさで、操りやすいサイズです。車幅もそんなに広くないので、狭い道でも気を使わずに走行できます」

「身体と一体化してるような感じがする、とても運転しやすい車です。コンパクトで小回りがきき、駐車も楽です。普段乗る車としては大満足です。走行性能も、動力性能もよく、長距離運転にも適しています」

それでは、レクサスCTのデザインと乗り心地について紹介しましょう。

　空気を鋭く切り裂くようにシャープな立体感が際立つ、ダイナミックなスピンドルグリル。その先端を起点とし、フードからキャビンへと風の流れを滑らかに描くラインは、バンパーサイドからリヤへとつながるサイドビューと相まって、前へと走る躍動感を強調しています。

　セルフリストアリングコートは、分子レベルで結合しやすい特性を備え、新車時の光沢とカラーを長期にわたり保持します。

　乗る人を迎えるように前方へせり上がるセンターコンソールは、ほどよい包まれ感を。ドライバーの心を推しはかり、体の動きを考え抜くことで、操る愉しさに全身で浸ることができるプライベート空間を創出しています。

　素材に採用した髪の毛の約1/350という先進の超極細繊維は、吸い付くようにきめ細かな肌触りを生み出し、従来のファブリックでは表現できなかった緻密で品のある表情を引き出しています。

レクサスCTのデザインと乗り心地について、ユーザーの声をきいてみましょう。

「シャープで立体感のあるデザインは、さすがレクサスといった感じで、その都会的なフォルムは格好良く素晴らしいですね。流れるようなスタイリッシュなデザインは艶やかさだけでなく機能的でもあり、空気抵抗をしっかりと計算していて、躍動感にあふれています」

「スタイリッシュで、シンプルなデザインに一目惚れしました。大人のかっこよさが際立つ、綺麗なデザインです」

「乗り心地は良いと思います。椅子に座った時のフィット感が素晴らしい。ハンドルまでの距離を自分で調節できるのがいいですね。車内も外見からの想像通りの広さです。中身もシンプルなかっこよさが際立っています」

「スムーズな発進に感心しています。運転席の座りごごちは、かなりフィット感が良く、感動しました。車内が広く感じるので、それも運転のしやすさにつながっていると思います」

レクサスCTの価格を紹介します。

レクサスCTの価格は、￥3,662,000～￥4,608,000　です。

レクサスCTの性能とデザイン、乗り心地について紹介してきました。いかがでしたでしょうか。レクサスCTに興味を持たれた方は、ぜひレクサス販売店を訪問してください。きっと新しい発見があることでしょう。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。